|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despues de cruzar el Estrecho y a punto de tomar tierra
por la 13.Sobrevolando un grupo de spotters.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En sus lejanos comienzos (hacia 1970) el PA-34 Seneca era un PA-32 Cherokee Six bimotor, y de hecho, el primer proto tenía tres motores: el original de 260hp del PA-32 y dos IO-360 nuevos. Desde entonces se ha desarrollado continuamente el producto: este PA-34-220T Seneca III (c/n 34-81330066) lleva la actual librea de Aero Madrid y se caracteriza por la mayor potencia de sus motores turbocomprimidos (como indica la "T"), aunque los 220 hp nominales solo pueden desarrollarse durante 5 minutos, antes de volver a los 200hp "habituales" en el Seneca II
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1297
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
nuevo registro en AC..CX-RYM Seneca V
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tocar tierra tras uno de sus vuelos de instrucción.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1256
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta, durante su rodaje a cabecera 27 para el despegue, sufrió un incidente en el lado derecho de su tren principal, quedando bloqueada en medio de la calle de rodadura, causando durante mas de una hora problemas a los aviones comerciales que debían despegar ya que para hacerlo, estos tuvieron que rodar por la pista hasta el final y hacer un back-track. Posteriormente pudieron los bomberos, mediante un sistema de apoyo del tren afectado, remolcarla hasta plataforma de aviación general. Cn:34-7970030
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
MSN 34-7870398
new acquisition for Aeroclub Ushuaia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1243
views |
|
|
|
|
 |
|
1241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Novedad para base de datos.
LLeva en la parte delantera, la publicidad del "Hotel Melilla Puerto"
Un saludo, a su amable tripulación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1194
views |
|
|
|
|
|
