 |
|
877
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Noratlas fue un avión de transporte militar construido en Francia. Realizó su primer vuelo el 10/9/49 entrando en servicio en 1953. Sirvió en las fuerzas aéras francesas, alemanas y griegas. Se construyeron un total de 425 unidades siendo retirado del servicio en 1989. Propulsado por dos motores radiales Bristol Hercules de 2090 cv cada uno.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 191. Museo Ailes Anciennes de Toulouse.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 201. Museo Ailes Anciennes de Toulouse.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
944
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante nuestra escala en Libreville pudimos disfrutar del vuelo de este Noratlas del Armé D'el Air destacado en Gabón.Detras podemos ver a un DC-3 militar francés.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
759
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preservado por la asociacion Aeroscope y pendiente de restaurar por este grupo de estuciastas de la region de Nantes.
Nuevo registro en AC!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Deja sin respiración ver volar un clásico como este Noratlas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión de transporte de origen francés.
Luftwaffenmuseum,Berlin.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
848
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos observar los bidones de gasolina procedentes de la refineria de Tenerife a punto de ser cargados con destino a las bases francesas en Argelia,ya que la aviación militar francesa cooperó con la española durante el conflicto de Ifni-Sáhara.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
704
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante la guerra de Ifni-Sáhara de mediados de los años cincuenta,estos transportes franceses estuvieron volando con cierta regularidad a Tenerife para cargar bidones de gasolina para sus bases en el sur de Argelia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
abandonado cerca del aeropuerto de Funchal.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
579
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El único Noratlas existente en vuelo durante su presentación en el Paris Air Show 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1330
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con unas especificaciones generales casi idénticas a nuestro C-207B Azor y los mismos motores (curiosa diferencia de la toma de los carburadores empotrada en el ala), la gran diferencia estribaba en el estilo del diseño, carguero puro al estilo del Fairchild C-119 americano. Ese fue su acierto y éxito, construirse más de 400 ejemplares que proliferaron por Europa y África, incluso en misiones civiles. El C-207, en la línea del clásico líner civil de la época, se fustró por llegar mas tarde aun y querer ser ambivalente como carguero a la vez (el EA había rechazado el C-119 a la USAF por ”grande” hacia poco). Ambas decisiones creo que fueron no adecuadas y en el área militar el tiempo lo estaba demostrando y así siguió. En el área civil ya no quedaban casi liners de pistón y menos aun sin cabina a presión. La industria perdió una buena oportunidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
