 |
|
146
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El "Hospital Ojo Volador", este rarísimo McDonnell-Douglas (Boeing) MD-10-30F de unos 46 años en activo, para la compañía Orbis es una fundación sin fines de lucro que surgió la idea de crear un hospital móvil y enseñanzas para la educación hacia a los oftalmológos. Taxeando la calle "Zulu" para llegar a pista 17R con su destino a Ottawa con escala técnica en Panamá. Gran programa de por parte de este proyecto de una buena iniciativa es el “Flying Eyes Hospital” una magnífica tarea en la ayuda a las personas con dificultades en la vista y la inclusión de problemas de ceguera y ciego. La compañía Orbis estuvo en Chile durante estas 2 semanas de estadía.
Saludos Cordiales, Kenneth Brown
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras muchos intentos fallidos por fin fue un DC10!! Difícilmente mejorable manera de empezar el año que con "Michaela" intentando emular a sus hermanos pequeños los MD11 con ese angulo de despegue saliendo de regreso a MEM.
Nuevo registro en la BD. Ex N1842U con United. Mfd 11/1979.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a la plataforma de carga con los últimos rayos de sol en el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
183
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada a Gran Canaria del MD-10 de Orbis Flying Eye Hospital.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
423
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Toda una suerte pillar a este Trimotor único en el mundo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
223
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un inusual visitante en SCEL nos trae al final del día a esta hermosa y ya casi extinta máquina voladora.
Un cordial abrazo. Mauricio Carvajal A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
217
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cvtd McDonnell Douglas DC-10-10 Jun 2003
wfu and std at VCV 08 Mar 2012
New in AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
203
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando tomé esta foto este MD10 acababa de llegar a VCV (exactamente 11 días antes) de ahí que aún permaneciese en la zona asfaltada. Poco después se trasladaría a la zona de tierra con otros muchos de sus "compañeros" de compañía, tanto DC10 como MD11, A310 o B727, para ya no volver a alzar el vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
203
views |
|
|
|
|
 |
|
437
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Retirado del servicio en octubre de 2011 tras 37 años de servicio (14 de ellos con Fedex)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
420
views |
|
|
|
|
 |
|
302
views |
|
|
|
|
 |
|
331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De largo es Fedex el mayor usuario de VCV. Entre sus decenas de aviones allí aparcados está este antiguo DC-10-10 de UAL reconvertido a carguero en 1997. msn 46631. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Deriva y motor número 3 de uno de los pocos DC10 que aún hoy día continúan en activo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando ya había dado por finalizada mi sesión de spotting en Miami, y estaba volviendo en el coche, veo un trirreactor a los lejos. Busqué un aparcamiento en un centro comercial, y puede cazar este DC-10 de FEDEX. Una joya.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
