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No dispongo de muchos Tristar de Delta en mi colección, pero reconozco que soy muy afortunado de poder disponer aunque sea de media docena de ellos ...
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Nuevo registro en Aviation Corner
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TriStar VIP de la familia real Saudí, por primera vez mostrado en Aviation Corner con su librea final de Saudia.
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Remarks |
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El 193Y-1181 fue fabricado en 1980 para Pan Am. Pasó a Delta en 1984 y fue retirado en Victorville en el año 2000. Lo desguazaron en 2014.
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Una de mis libreas favoritas de todos los tiempos.
Nuevo registro en AviationCorner
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La tenue luz de LHR no hace justicia a la librea de este TriStar 500 (c/n 193G-1179), bautizado con el evocador nombre de "Flamingo". El 9 marzo de 1992 sufrió un incidente en vuelo cuando, poco después de despegar de FRA, se desprendió una sección del carenaje del motor nº 1, asociada a la reversa del motor), golpeando el estabilizador horizontal. La tripulación apagó este motor y realizó un aterrizaje (con exceso de peso, por cierto) en LHR, sin mayores consecuencias. El sistema de reversa del motor nº 1 había fallado en dos ocasiones anteriores (KR64/Nikon Coolscan V)
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Inesperadamente nos sorprendió el TriStar guardando el equipo....pero afortunadamente pudimos cogerle por los pelos.
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Remarks |
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Por fin le cacé. El vuelo LLB1000 siempre llega con mucho retraso o ni llega, y suele ser a ultima hora de la tarde con mala luz.
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Bella estampa,tres motores algo irrepetible.
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