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Avión de transporte ligero monomotor, con capacidad para dos pilotos y seis pasajeros, llegaron a España tres aparatos en el invierno de 1936, fueron identificados desde el 43-1 al 43-3. Los identificados 43-1 y 43-2 fueron destinados a Unidades de la Legión Cóndor como aviones meteorológicos y el 43-3 fue destinado al servicio personal del General Jefe de Ejército del Sur, con base en Tablada. Finalizando el año 1937 se adquieren otros dos aparatos, estos fueron el 43-22 y el 43-23. Estuvieron en servicio hasta mediados de los años 50. Después de 1945 fueron identificados como L.14 de Enlace. Foto recibida del Coronel Ramón Rullán Frontera del que siempre estaré agradecido.
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Nótese el enorme parecido del Ju-34 con el Ju-52,la diferencia es que éste es monomotor y el Ju-52 trimotor. Hasta montaban el mismo motor el BMW 132A. Vemos a este Ju.34 en San Javier hacia el año 1950, estando ya encuadrado en el Grupo de Estado Mayor en Getafe.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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En el mes de Nov. de 1936,llegan a España los tres primeros aviones encuadrados en las unidades de la legión Cóndor, son utilizados como transporte de carga y personal. Tambien prestaron servicio como aviones meteorológicos, a finales de 1937 se le suman otras dos unidades. Despues de la guerra,son utilizados como aviones de Escuela de Observadores y sus últimas misiones como aviones de Escuela las realiza en la base de León, donde en 1948 los cadetes de la I Promoción de la Academia Gral. del Aire efectúan las prácticas de tiro aéreo con la ametralladora dorsal. Su vida operativa finaliza allá por el año 1951 con el Grupo de Estado Mayor de Getafe. Este avión fue asignado como L.14. Esta foto me la proporcionó mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Su autor es desconocido.
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