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A punto de aterrizar en la plataforma dentro de la Escuela Naval Militar de Marín. El 13 de septiembre de 2007 es dado de baja debido a un accidente en Baleira (Lugo). Nueva matrícula en AC y creo primera foto en Marín.
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Tras desactivar la 6ª escuadrilla, los H500M supervivientes fueron progresivamente desmontados, quitando elementos, palas, rotores, asientos, etc., y montados en góndolas para su almacenaje hacia un futuro incierto. Nada más hacerse eso, el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Madrid realizó una llamada para que se volviera a montar un aparato con el propósito de formar parte de los fondos de este museo. Y ahí está, con la pintura azul marino que va a lucir asomando debajo del gris 'soso' que montaba en su última etapa en servicio. Las palas que va a montar son nuevas, de las que andaban almacenadas en stock.
CN 93-0232M, causó alta en enero de 1973. Nuevo en A/C
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Centenario Aviación Naval
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Dificiles de ver y logicamente de fotografiar. Realmente poco fotografiados. Hacia muchos años que la Armada no venia al puerto de Algeciras.
Fotografiado en el Patiño (A-14).
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Just dropped in for Sunday lunch at the Bulkeley Hotel, Beaumaris, Island of Anglesey, Wales
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Trincado en la cubierta del "Príncipe de Asturias" anclado en el puerto barcelonés.
Foto escaneada de papel.
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Este aparato no es de la FIO, pero podía serlo por los años que tiene. Me encanta, aunque me gustaba más con la librea antigua.
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Este helicóptero es dado de alta en el Registro el 7 de Octubre de 1982, su primer propietario fue Albacora de Canarias, S.A., mas tarde lo adquiere Helialba, S.A. y finalmente pasa a propiedad de CEFER. Este helicóptero es dado de baja en vuelo al sufrir daños el 28 de Febrero de 1997 en Gatón de Campos (Valladolid), cuya reparación no es económicamente rentable. Nueva Compañía y matrícula en la base de datos de AC.
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Realizando aproximaciones Tacan a la pista 10
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Portaviones Juan Carlos I / muelle 1 puerto de Malaga .
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