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Este avión de Asalto perteneció al Ejercito del Aire como A.10C-114, al ser dado de baja en la Aviación Militar es adquirido por varios propietarios privados y es matriculado como EC-DXJ el 5 de Junio de 1985. Desde el año 2005 es volado para la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana. Este avión se muestra al público con una identificación que no le correspondió durante su etapa militar la de A.10C-109 / 214-109.
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Despegando con EC-DXR.[Nikon D70]
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Llegada a Malaga para el festival.Como me gustaria ser la bolsa del carrefour que lleva en la cabina
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Impresionante HA-220 Super-Saeta,cn.22/103, poniéndole a punto para la próxima Festa al Cel.
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En un día de puertas abiertas en Torrejón podemos ver a dos Saetas, el primero un C.10C, el segundo un C.10B, UN F.5 CASA-Northrop C.9-046 y un CASA C.212 Aviocar.Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS; FUNDACIO PARC AERONAUTIC DE CATALUNYA.
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Esta serie del Super Saeta data del año 1965,al ser modificado un HA.200E, con dos turborreactores mas potentes, contenedores Matra 38 con ametralladoras del 12,7 mm. instalados bajo el morro, mas dos ametralladoras Cetme o Breda de 7,7 mm., mas cuatro afustes bajo los planos para cargas ofensivas lanzables. De ésta manera nace el C.10. En Abril de 1978, todos los HA.220 Super Saetas C.10C pasan a ser A.10C. Finalmente hacia 1981 son dados de baja, siendo entregados al Museo.
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A pesar de ser de la Comunidad Valenciana, se trataba de su primera visita por LEAL al tratarse de una emergencia por fuel. Ya me extrañaba a mí que se dejara caer por El Altet de manera normal.
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Rodando a cabecera en servicio.
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