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Un antes y un despues en la Aviacion
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A ver como lo vemos en la proxima JPA
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El mismo Saeta del año pasado en exposición estática par el Festival Aéreo de Cadiz 2009. Esta vez cambiado de sitio se veia mejor desde la calle, y de pintura, impecable.
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Mirando en el baúl de los recuerdos acabo de ver este Saeta. XE.14-2, segundo prototipo del primer reactor fabricado en España volado por primera vez en enero de 1957 con armamento procedente de un Fiat CR-32. Para verlo solo hay que visitar el Museo del Aire.
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El Saeta fuera de zona acordonada de la exhibicion estatica de la FIO. Momentos despues nos deleitaria en vuelo con sus pasadas.
Dedicada a Juanjo por su primera visita a la FIO.
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Mi ultima foto del Saeta en el 2011.
Sirva esta foto como homenaje a Ladislao Tejedor Romero piloto voluntario de la FIO que falleció el pasado 5 de Mayo del 2013 a los mandos del Hispano Aviación HA-200D Saeta durante la exhibición de la FIO.
Quisiera expresar mis condolencias a sus familiares y a los voluntarios de la FIO por su gran dedicación.
Descanse en Paz.
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El que fuera C.10B-45, ahora sin ninguna identificación exterior, en el Centre Aeri de esta localidad. Nuevo en AC.
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Justo recién llegado de una magnífica exhibición, el personal de la FIO procede a asegurar los trenes de aterrizaje.
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Fotografía en Morón con ocasión del 50 aniversario del primer vuelo del Saeta. El avión pertenece a la Fundación Infante de Orleans.
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Aunque el Saeta no es un avión muy acrobático, todos los meses acaba siendo el punto fuerte de la exhibición de la FIO con sus pasadas.
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Primer prototipo del Saeta,hice la foto en San Pablo,el
verano del 1962,al añosiguiente el avión pasó al INTA
en Torrejón para efectuar los vuelos de homologación.
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Saeta del 406 Escuadrón con base en el INTA, en Torrejón.
Foto que recibí de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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La primera tanda de los primeros que vienen rodando termina con el Saeta que se le suele oir al que mas desde lejos y va pegado al ultimo T-6, de forma que apenas le ves hasta que éste no te ha rebasado y casi puedes sacar la foto del piloto, que rueda suavemente con la cupula abierta, como casi todos los cerrados.
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