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Despegando para la primera exhibición del 2013.
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Aunque el Saeta no tiene identificación en la deriva me comentaron en viejo hangar de San Pablo que este era el primer prototipo de la Hispano. Solo tenía el numeral 9 en el fuselaje. Le pude ver varios vuelos, le hice alguna foto pero al carecer de zoom, salieron muy alejadas. Los vuelos los efectuaba el piloto de pruebas de la Hispano Pedro Santa Cruz.
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Este avión que podemos ver en el Museo, corresponde al segundo prototipo fabricado por Hispano Aviación en Sevilla, bajo la dirección del célebre ingeniero alemán Willy Messerschmitt. Este avión sale de los talleres en el año 1956 y en 1958 comienza los vuelos de homologación en compañía del prototipo nº1, con fecha de 23 de Febrero de 1963 es enviado al Centro de Experimentación en Vuelo del INTA en Torrejón. En este Grupo vuela hasta completar su homologación en Octubre de 1964. Este avión es presentado en ese tiempo en el Salón Internacional de Aeronáutica en Le Bourguet. Este avión se fabricó bajo licencia española en Egipto para su Fuerza Aérea en unas 200 unidades allí se le llamó "Al Kahira", creo que traducido al español era "El Cairo". En Enero de 1969 este avión pasa al Museo para su conservación.
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Este Saeta voló con el Ejército del Aire como A.10.B-50. Cuando éstos son dados de baja este avión es adquirido por el Club de Deporte Aéreo José Luis Aresti, posteriormente lo adquiere Manuel Valle Torralbo y un grupo de cinco mas, siendo este avión adscrito a la flota de la FIO. Causa baja por accidente durante una exhibición de la Fundación el 5 de Mayo de 2013, falleciendo su piloto.
Foto recibida de su autor y buen amigo Carlos Salazar González.
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Detalle del morro de la Saeta.
Desconozco qué es ese "polvo" azul que se ve dentro. A simple vista no se nota ni en las fotos que le hice sin flash, pero usando flash de relleno, tal y como he hecho en esta foto, ha resaltado todo lo que podéis ver.
En exposición estática durante la II semana cultural del Festival Aéreo Internacional de Vigo 09.
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Antiguo centinela de la puerta, hoy en restauración. Realmente es un saeta, y lo único que tiene del Supersaeta es la entrada de aire.
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Impresionate pasada en formacion.
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30 aniversario de la Patrulla Aguila
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Despues de casi un año sin volar aqui lo tenemos de nuevo.
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El malogrado Saeta de la FIO expuesto en Aire06.
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En esta foto podemos ver a este Saeta HA.200D, provisto de afustes bajo los planos para armamento lanzable en esta versión de Asalto. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Impecable estado de conservación de este Saeta del Museo, en estático junto a Texan.
(D50 + 18/55)
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