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Vemos al Grumman AD.1-4, detrás de este se ve un B.2I sin las carenas de los bujes de las hélices y a un Sikorsky S-55, de la 56 Esclla. de Salvamento.
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Vista frontal del Grumman Albatros de la 56 Esclla. de Salvamento adscrita al SAR con base en Gando. El sistema de retracción del tren principal era un espectáculo ver la secuencia desde dentro del avión, tanto en retracción como en extensión. La foto tiene una serie de manchas que he intentado disimular con el Ph. pero queda fatal y he decidido dejarla tal cual, así que pido disculpas por ello.
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Con la llegada de los tres primeros P.3 Orion se crea la unidad mixta 221 Escuadrón. Hasta que en 1978 son dados de baja los Grumman despues de mas de 27.500 horas de vuelo. Este avión montaban dos motores Wright R1820 de 1425 c.v. Su velocidad de crucero era de 360 Km./h. siendo su velocidad de patrulla para max. autonomía de 240Km./h. En este caso su autonomía sería de 5.280Km.
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Preservado a la entrada de la antigua Escuela de aviación naval, de los cuales en sus mejores años la marina mexicana llego a operar hasta 10 aparatos.
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Trabajos de mantenimiento sobre el motor de este Grumman Albatross HU.16B. Este motor era el Wright R.1820 de 1425 cv. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez destinado en el 801 Escuadrón del SAR.
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Philippine Air Force Museum
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Este HU-16 Albatross pertenecio a la 56 Escuadrilla del SAR con base en Gando, aquí lo podemos ver en una de sus frecuentes visitas a Los Rodeos.
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Se puede observar el Sikorsky S-55 Z.1-2 en el aire , en primer plano el AD.1-5 este era el material con el que con taba la 56 Escuadrilla de Salvamento,estando el Grumman basado en Gando y los helicópteros Z.1-2 y Z.1-3 en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife)
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Vemos al AD.1-5 en Palma, adscrito al SAR con la 55 Esclla. de Salvamento. Vemos que aún luce en el plano fijo de cola el numeral americano 090088.
Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Avis rara en los cielos de Curitiba. Este es lo unico Grumann Albatross registrado en Brasil.
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En el estacionamiento militar de Palma podemos ver a este Grumman HU.16 Albatros del SAR, a su lado un T.8B y lo mas curioso y poco frecuente, al fondo podemos ver a dos Mirage Mystere IV franceses de visita en Palma, solo a uno le vemos una identificación 8-M, tal vez alguien pueda identificar a que unidad pertenece.
Foto recibida de mi buen e íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Rebuscando por entre los viejos recuerdos me encontré esta foto que si bien no es de buena calidad, es un documento poco visto.
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CN G-381. Primera entrada en AC.
Este magnífico hidroavión anfibio de ala alta, se encuentra en la actualidad, aparcado pero no olvidado en un lugar del Aeropuerto de Cancún, como memoria de lo que fué. Anteriormente perteneció a la Marina de los EEUU con el código 7908...
Muy interesante este enlace:
http://es.wikipedia.org/wiki/Grumman_HU-16_Albatross
Esta emotiva fotografía, está dedicada con todo el cariño del mundo, a Don Eduardo Rivadeneyra con especial atención, por ser uno de "sus aviones" favoritos del magnífico Aeropuerto de Cancún y a Don Armando Caballero, por hacer posible el sueño de visitar ese Aeropuerto y disfrutar de una jornada maravillosa junto a mi pareja Xavi, rodeados de joyas aeronaúticas y de dos personas entrañables, que llevaré siempre conmigo, como ese bello país que es México...
Un abrazo desde España a esa tierra...
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Este Grumman fue uno de los cinco que llegaron a finales de 1954 o principios de 1955. Fueron destinados a la base de hidros de Pollensa primero y posteriormente a Son San Juan, menos el AD.1-4 que fue destinado a Gando en la 56 Escuadrilla de Salvamento, mientras que los de Mallorca lo fueron a la 55 Escuadrilla. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente del Ejército del Aire Manuel González Núñez.
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Vemos al AD.1-5 en carrera de despegue en la pista 24 de Palma, este avión perteneció a la primitiva 55 Escuadrilla de Salvamento del SAR, mas tarde sería el 801 Escuadrón del SAR. Foto recibida de mi buen amigo el mallorquín Pedro de la Cruz.
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Grumman Albatross del SAR italiano durante unos ejercicios cojuntos con el SAR español. Detrás de éste podemos ver un Grumman español y despegando a la derecha,un B.737-200 de Luxair.
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Preservado en la entrada del Museo de la Hidroaviación de Biscarrosse (Francia) este veterano (MSN. 6) descansa en impecable estado de conservación.
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Foto del recien llegado a Gando Grumman con el que se formaría la 56 Esclla. de Salvamento. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi excelente amigo y compañero el Cte. Fernando Valverde de Armas, durante los años que coincidimos en Spantax.
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