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Visita al museo Collins Barracks con mi grupo del viaje a Irlanda 2013. Va por ustedes .
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Estacionado dentro de unos de los hangares del aviodrome, en Lelystad.
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Un clásico europeo que formo parte de varias fuerzas aéreas y patrullas acrobáticas.
CN 569.
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Sin registro visible, pintado con los colores de la Patouille de France.
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Nueva "aerolínea" en la base de datos. Magnífico estado de restauración, y en plenas capacidad de volar... es más, se alquilan vuelos acrobáticos de pasajero. Al fondo hay otra joya en impecable estado también.
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El Magister rascando como un campeón.
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Museo del Éjercito y de Historia Militar de Bruselas
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Un bicho muy curioso y bastante escandaloso!!
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Preservado en el aerodromo de Narbona.
Nuevo registro y nuevo aerodromo en la base de datos!
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El copiloto también me está disparando... eso si un poco a contraluz.
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El casco colgado de la parte superior de la cabina... muy habitual en este modelo.
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Fué el primer avión a reacción biplaza francés concevido para entrenemiento militar. cn.119
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cn. 413. Nuevo registro con falso código 312-PF. Este viejo reactor tiene una alas impresionantes.
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El CM170 es un avión para dos tripulantes, destinado al entrenamiento de futuros pilotos. Voló por primera vez en 1952, fue el primer avión a reacción del mundo, construido específicamente para la formación básica de pilotos. Su característica sobresaliente es la forma de "V" de la cola. El ejemplar en exhibición fue desactivado en la década de 1990 y donado por el gobierno francés al Museo Aeroespacial en 1994. Este avión representa uno de los siete Sud-Aviation SUPER CM170 MAGISTER que volaron en la Fuerza Aérea Brasileña (Esquadrilha da Fumaça), 1969-1974. Modelo militar Brasileño; T-24 (CM170R).
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