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Canada Warplane Heritage Museum
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Sobre ¡¡4.600!! ejemplares de este modelo construido en madera y acero tubular cubierto de tela sirvieron la Fuerza Aérea del Ejercito Americano y unos 67 en la Navy.
En esta última sirvió primordialmente en labores de transporte de pilotos entre sus bases aunque el modelo expuesto está decorado con las marcas que usaron los aviones de entrenamiento instrumental: banda verde en el fuselaje y tapas de motor en igual color.
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Esta foto se debió hacer hacia 1953/54 recién matriculado este avión importado de Suiza. Después de pasar por varios propietarios privados es adquirido por CETFA. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avión adquirido en Suiza por Rafael Borrás Torné, fue el HB-CAL, se matricula en España el 8 de Julio de 1953, siendo adquirido el 28 de Mayo de 1955 por Angel Sanz Piñal, éste lo vende a CETFA, Compañía Española de Trabajos Fotogramétricos Aéreos con fecha de 27 de Julio de 1956, fue su último propietario. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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EAA AirVenture 2012 - Oshkosh
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Foto de Miguel Sanchís al que siempre estaré agradecido.
Este fue el primer bimotor fabricado por Cessna en 1940 gracias a un pedido de la Royal Canadian Air Force (RCAF) y del Army Air Corps de USA.Hasta 1944 se construyeron un total de 5.402 unidades. En 1954 la compañía TAF,adquiere este avión en Suecia es el SE-ASD, siendo matriculado en España como EC-AKN que junto con el EC-AIG, fueron los dos únicos Cessnas de éste modelo que volaron en España y los dos con TAF.
El AKN,que vemos en esta foto en Cuatro Vientos causa baja en 1969,despues de muchos años de servicio.
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