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El segundo de los dos CN-235´s de la F.A. de Marruecos que llegaron en esta fecha a LEZL.[Nikon D90+70-300VR]
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Este fue el segundo CN-235 recibido por Binter-Canarias,
fue dado de alta en el Registro el 20 de Febrero de 1989
vuela sin interrupción hasta Abril de 1997. El avión es almacenado en Sevilla hasta 1998 en que es vendido a Suráfrica donde se matricula ZS-OGE.
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Otra foto tomada desde el desaparecido "spot" situado entre la terminal de carga y la de pasajeros. Al fondo, la torre aún con su antiguo color.
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¿Os acordais del EC-FAD? El pobre abandonado y triste en la plataforma de CASA:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=36693
Pues afortunadamente se salvó de la chatarra. Aquí está siendo trasladado a la factoría Sur de EADS CASA para pasar a "mejor vida".
En una próxima foto, veréis en qué se ha convertido.
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Esperando ser ubicado en su posicion definitiva en la exhibición estática en FIDAE 2012. Se pueden observar sus nuevos colores.
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[Vuelta Aérea a España 2011]
Tal y como me contaro spotters de LPA, este avión marchó hasta GCLB donde continuó con el recibimiento y acompañamiento a los participantes de la Vuelta Aérea. Me pregunto qué tal ha sido su arribada al aeródromo con solo 800mts de pista...
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Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales
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La discrepancia entre el numeral de la cola (T19.A-01) y el que figura bajo la cabina, junto con el emblema del CECAF (TR.19A-01) me hacen suponer que este ejemplar debe haber sido "reconvertido" de una a otra versión.
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