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En un viaje a Armilla en mis tiempos heroicos desde Málaga con un 600 viejo, me traje este recuerdo del Hangar del 781 Escuadrón cuando aun estaba allí la Escuela de Pilotos de Complemento y las ultimas Bucker del EA seguían aun en servicio, antes de llegar alli la Escuela de Helicópteros
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Se utilizó para el rodaje de la secuencia de un anuncio para televisión.
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Jornada de puertas abiertas del Aeroclub de Sabadell
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La clásica Bucker fabricada en España por CASA con matricula de la AGA (no se si trasferida realmente) es otro de los tesoros del envidiable Museo Alas de un Sueño de TAM
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Vista parcial del puerto y de Sta. Cruz de Tenerife. Esta es una de las tres CASA-Bücker que cedidas por el Ejercito del Aire pudimos disfrutar durante muchos años. Siempre las volamos con matrícula militar.
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Accidente ocurrido en las proximidades de la localidad de Peñaflor (Zaragoza). Los tripulantes salieron completamente ilesos.
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Puesta de sol en Son Bonet, en primer plano la CASA-Bücker C.1131L., E.3B-530. Cedida por el Ejercito del Aire al Real Aero Club de Baleares.
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Original imagen de una formación de las prácticas del Curso Elemental de la AGA sobrevolando la zona asignada para ese día (Colección José Ángel López).
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Vuelo en formación de una E3B del 71 Escuadrón.En la foto en el puesto delantero el capitán Sebastián Delgado Palomares y en el posterior me encuentro yo ,cuando fuí componente de la 1ª promoción de complemento de Granada.
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Aún en 1956 se volaba con trajes de vuelo tipo alemán de mediados de los años 30.
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A punto de tomar tierra en Aerosport-2006
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Primer caballito en la primera promoción del C.S.A.G.A.
CENTRO DE SELECCIÓN DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE.
Incidente sin consecuencias.
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Laclasica foto del vuelo de suelta
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Llegaron desde Cuatrovientos para participar en el III encuentro de aviones historicos.
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Este avión es de las primeras series fabricadas en España,puesto que el fuselaje y planos estaban fabricados por CASA en la fábrica de puntales en Cádiz y montaban motor original alemán Hirt de 100 Cv.
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Monumento a la "bucker". Porta marcas completamente ficticias. La número "25" hubiera sido una original alemana, que ya nos gustaria a los aficionados que hubieran conservado alguna
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Escuela Elemental de Pilotos,B.A de Armilla (Granada).
El autor(de uniforme)con tres compañeros,en uno de los dos hangares de la Escuela.
La Bücker (E-3B)se utilizaba para hacer;circuitos,espirales,resbales,barrenas,formaciones,y acrobacía.
La I-115 (E-9),para hacer instrumentos muy básicos (no estaba equipada para esa función), la cabina trasera se pintó de blanco,y entre esta y la delantera se colocó un manparo.
La realidad fué que la E-9 para este cometido no sirvió y nunca más se volvió a utilizar.
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