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Un veterano que no cansa de dar espectaculo, tanto con el ejercito del aire, como con la Patrulla Águila.
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Umbral pista 03
Salva para que no digas que no te pongo fotos de Salamanca
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Un "Amigo" vestido de "Aguila"
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Alineando en pista 05R
La selva y los mirlos
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En otra tanda por la mañana, saliendo solo
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Iniciando una sesión de prácticas. Con una buena compañía en MJV.
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DACT-2013. Cariñoso saludo para los asistentes al Spotter day.
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Menos mal que levanto la niebla,y me permitió tomar buenas imagines,como esta,de un 101 con la torre de control de Matacán al fondo y la niebla levantando.
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El Águila 7 en el III Festival Aéreo de Jerez en La Parra.
Actualmente se encuentra como monumento, sobre una peana, en la Universidad Politécnica de Cartagena.
¡Qué suerte tuve aquél día de hacer una escala en XRY!
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Ante el riesgo que suponía el desgaste de los F5, el Ala 21 sería reequipada de forma temporal con 18 CASA C-1O1EB Aviojet.
En septiembre de 1992, justo varios días después de que el 212 se desactivase, un grupo de pilotos y mecánicos se desplazó a San Javier para familiarizarse con los nuevos medios.
Se reequipó el 211 escuadrón con 18 Aviojet, diez de ellos cedidos por la Escuela Básica de San Javier, los cuales llegaron a Morón procedentes de la Academia General del Aire el 10 de octubre de 1992, y pocos días después, otros ocho prestados por el Grupo de Adiestramiento (744 Escuadrón) de Matacán, Salamanca.
El 30 de junio de 1996 abandonaron Morón los últimos C101, asignados desde ese momento a Matacán.
Este, que provenía de la AGA, se encontraba aparcado en compañía de un F5 y tres Jaguar.
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Un saludo para este piloto.
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