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Este serie 300 estuvo con KAL entre 1988 y 2006, año en que fue convertido a carguero y vendido
Primera aparición en AC
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Fabricado en 1988 para Cathay Pacific y retirado en Victorville en 2000. Recuperado por PIA entre 2002 y 2012.
Curioso el letrero en que se recuerda que no se debe alimentar a los pájaros ya que son un peligro para los aviones.
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Uno de esos días memorables para los spotters mallorquines fue aquel 19 de mayo de 1999 en que el Real Mallorca disputó la final de la Recopa de Europa contra la Lazio en Birmingham. Para trasladar a los aficionados rojillos hubo gran cantidad de charters pero destacaron, sobre todos ellos, 2 747-300 y 1 747SP de Corsair.
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Cathay operó 12 B747 de la serie 300 entre 16985 y 1999. Este en concreto es el msn 23920 y posteriormente estuvo 16 años volando para PIA
Fotografiado a punto de despegar de la pista 13 del añorado Kai Tak
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Operó de 1987 a 1999 con CX. A posteriori con PIA hasta 2008
Nuevo registro en AC
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Lo vemos en el boneyard de LAS recién devuelto al lessor tras 13 años con Singapore. Posteriormente volaría con Corsair, Air Atlanta, Travel City Direct, XL y Med-View hasta que fue retirado en 2014 y posteriormente desguazado.
Nuevo en AC
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Operado por Pullmantur entre 2003 y 2008
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Japan Air Lines ha sido fiel al 747, ya que ha operado todos los modelos del "buque insignia" de Boeing, excepto el más reciente 747-8. El JA8178 (c/n 23639/664) fue entregado por Boeing el 15/12/86 y abandonó la flota de JAL casi 20 años después, para (tras unos días con el registro americano N898TH) ingresar en la flota de Oriental Thai como HS-UTO en octubre de 2006. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Casi tan remoto como un dinosaurio del Cretácico, y sin embargo solo hace poco más de 10 años que se tomó esta foto. Esta soberbia bestia antediluviana (c/n 24107/702) operó para Iberia entre enero de 2001 y noviembre de 2005, alquilado de Air Atlanta Icelandic y bautizado como "Gonzalo de Berceo". Aún sirvió otro periodo con Saudi Arabian hasta mayo de 2010 en que fue retirado a Victorville y desguazado al año siguiente (KR64/Nikon Coolscan V)
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Great pleasure to share with you a bit of aviation history in my country,
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Detalle del morro de este B.747-300 de Air Atlanta alquilado a Iberia. Lo podemos ver rodando para el punto
de espera de la pista 12 de TFN, en su vuelo diario con MAD.
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Los serie -300 fueron muy pocos habituales por El Altet. EL -ARS (Ex. HB-IGF) recién llegado de operar con Air Algerie despega por la pista 10 con destino Keflavik (Islandia). Posteriormente operó para Iberia y Saudia. Dedicada a la memoria de Francisco Mirete Ripoll (Paco).
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A su inmediata izquierda, 747-2B5F/SCD G-MKCA ex MK Airlines, y a su izquierda 747-2R7F/SCD G-MKGA ex MK Airlines. Los dos 747-200s ya tienen varios años aqui, esperando el desguace. Cuando N176SG llego, se comento que se hiba a preparar para un cliente Americano...pero despues de un año y pico...nada. En mi opinión - los 3 saldran en pedazitos.
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