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Voló con la RCAF pero no consta que lo hiciese con la USAF, cuyos colores luce actualmente
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Remarks |
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Preservado en el Museu do Ar.
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Remarks |
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Construido en 1941, originalmente 41-9486 con la USAAF, fue "civilizado" en 1958 y recibió la matrícula que sigue luciendo 67 más tarde
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Remarks |
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Preservado at Museu do Ar.
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Remarks |
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Este Twin Beech se entregó con esta matrícula en 1946, y 80 años después tras pasar por una decena de operadores sigue siendo el N44638.
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Entregado a la Marina de los EE. UU. como SNB-2 en 1943. Reconstruido como SNB-5 alrededor de 1954. Rediseñado como UC-45J en 1962. Retirado al boneyard de Davis-Monthan en 1967. Cedido al Museo de Pima en 1969. Estuvo almacenado durante muchos años hasta que fue restaurado y puesto en exhibición.
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En realidad su registro es el N9886A (c/n BA-6)
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PIMA Air and Space Museum. Carries 4-22438.
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Remarks |
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PIMA Air and Space Museum.
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Remarks |
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Matt Younkin con su B18, por la noche hacen un espectáculo digno de ver. EAA Air Venture - Oshkosh 2024.
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Da la casualidad que este avion expuesto en el Museo Aeronáutico de Málaga (Aeromuseo) comparte registro con otro modelo similar (en condiciones de vuelo) perteneciente a la FIO (Fundacion Infante de Orleans).
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En exhibición en el Proud Bird Restaurant desde 2002. Fue repintado hace cinco años años aunque ahora vuelve a presentar un estado de bastante abandono
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Parque Municipal Tenente Coronel Jaime Filipe da Fonseca (Skatepark Parque do Avião), Leiria.
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Remarks |
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Basado en el avión de pasajeros Beech Modelo 18, el AT-7 fue utilizado por la USAAF para entrenamiento de navegantes durante la Segunda Guerra Mundial y durante varios años después de la guerra. En cada vuelo se transportaban tres estudiantes y un instructor.
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