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En el momento de la puesta en marcha del motor 3 nos falla el FADEC (Full Auuthority Digital Engine Control) también conocido por ECU (electronic Control Unit) un control digital que observa y controla la completa gestión del motor, uno por motor.
Es esa pieza cuadrada mas grande de la foto, su valor...increíble entre 120-150 mil € cada una; su gestión más increíble aún:
Los datos del avión se transmiten al FADEC por medio de la EIU (Engine Interface Unit) y proporciona datos de :
- Control de generación de chorro de Aire
- Protección del limite del motor
- Control de Empuje
- Secuencia Automática de la puesta en marcha del motor
- Secuencia de la puesta en marcha manual del motor, si falla la automática.
- Control de empuje de reversa
- Control de recirculación de combustible
- Calculo del combustible usado
- Detección, aislamiento y memorización de fallos
- Transmisión de los parámetros del motor.
- Vigilancia del motor para su indicación en la cabina de vuelo.
Es decir infinidad de cosas que quizás por su complejidad y exactitud le hacen tan caro.
Eso si queda la ¨sabia supervisión¨ de los pilotos, que como en nuestro caso nos hizo regresar al finger por el fallo y por lo cual hubo de ser cambiado.
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Una foto muy buscada, lastimosamente no es de frente como queria pero bueno, espero poder tenerla algun dia, espero les guste.
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Operando para Conviasa en su vuelo regular a Caracas.
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Aproximándonos a la isla de Tenerife con el Teide a la vista, iniciando ya la aproximación ILS a la pista 30 de Los Rodeos. Dedicada a mi "amiga" Belén que trabaja de TOAM en Tenerife.
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Sobrevuelo de Brasil en curso a Montevideo
Vista del lateral izquierdo de cabina, el lado correspondiente al comandante.
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No tenemos muchas fotos de este A340 de LAN en su aeropuerto base. Aquí lo vemos abandonando la pista 17L del aeropuerto de Santiago de Chile con la Cordillera Andina como fondo.
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Imponente despegue en Miami por la pista 12 hacia Buenos Aires. EX-Air France como F-GNIH.
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Impresionante vista de los ANDES despegando de Santiago de Chile en el Sor Juana Inés de la Cruz.
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Un frente delante recién despegados
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Mañana de experimentos en salidas por la 36L, y con mas de 40 grados
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EN CORTA FINAL A LA 35 DE QUITO
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Regresando de Caracas como PUE312 en el primer vuelo de esta nueva compañía española. ¡Buena suerte! (Cn212 ex EC-MDG)
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SOBREVUELO DE AEROPARQUE PERO CON DESTINO A EZEIZA, SOBRE LA ENORRRRRRRRRRRRME CIUDAD DE BUENOS AIRES
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Luciendo un nuevo sticker de la aerolínea Cubana. Hoy día 1 de julio comienza la nueva ruta Barcelona-La Habana que ambas aerolíneas operan con código compartido.
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Llegando en un posicional desde Madrid para hacer un vuelo de rescate destino Birmingham con pasajeros afectados por el cese de operaciones de Monarch. Una pena de situación.
El avión lleva logotipos adicionales de Cubana de Aviación al haber estado realizando numerosos subcharters para ella en las últimas semanas.
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Desde la torre de control de Barajas, en una visita concedida a Aire. Fue fascinante ver cómo los controladores se las veían con un montón de 340 listos para salir. La pena (y el interés de esta foto, a pesar de su bajísima calidad) es que esta toma ahora sería ilegal.
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