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Cosecha 1981, voló con TransAer de 1998 a 2001
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Alquilado de Conair durante el verano de 1993
Nuevo con estos colores en AC
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Segundo año en que fue alquilado por Air Scandic, los primeros días carecía de cualquier tipo de rotulación
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En la recta final de su vida operativa, apenas le quedaba un año en servicio, lució esta librea de corta existencia en la fase final de Air Inter antes de ser absorbida por su matriz Air France
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Colores básicos de la egipcia ZAS que lo alquiló de Conair entre 1991 y 1992.
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A300 de los viejunos de verdad, msn 12, entregado en 1975.
Sobelair lo alquiló algunos veranos procedente de Translift/Transaer. Ya le quedaba poco de vida pues fue retirado y desguazado en 2000
Rotando en la 06R delante de la incombustible "costa de los mosquitos"
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Este avión sufrió una avería en el motor de babor mientras sobrevolaba Mallorca. Realizó un aterrizaje de emergencia y un día después llegó un Jumbo de Alitalia Cargo con un motor de recambio. Aquí lo vemos en pleno proceso de ensamblaje
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La primera librea de Air Scandic no variaba mucho de los colores de Finnair, que participaba en su accionariado
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msn 106, inició su vida operativa en 1980 con Alitalia. Convertido a carguero en 1998 fue adquirido por Taca Cargo. Continuó volando hasta bien entrado el actual siglo
Nuevo en AC
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Entregado a Air France en 1977, fue traspasado a Air Charter en 1989 que lo tuvo en sus filas hasta 1997
Tuvo una segunda vida como carguero volando hasta 2017, nada menos que 40 años después de su construcción.
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A300B con número de serie 50. Fabricado en 1977 y entregado Air France un año después. En 1987 pasó a la filial Air Inter con la que operó hasta su retiro. Fue reducido a repuestos en Chateauroux en el 2001.
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Alquilado de AMC y manteniendo la cheatline de la compañía egipcia.
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Conexiones de carga con Mexico...
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msn 238. Fabricado en 1985. Voló para Pan Am y Sempati hasta ser recuperado por Airbus que lo tiene en exposición en el Museo Aeroscopia recreando los colores originales de la empresa aerospacial
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Un A300 con mucha historia, voló nada menos que 29 años, primero con pasaje y luego reconvertido a carguero. Fue retirado en 2012 y aparcado en LDE. msn 259
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