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III Spotterday de Lanzarote.
Ambos nos deleitaron con su desfile por la pista y rodadura a merced de las cámaras.
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![©Esteban B. - madmen. Click to see full size photo ©Esteban B. - madmen. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/7/thn_avc_00131127.jpg) |
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En Baldaio trabajando contra el fuego con agua del Atlántico
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Durante varios días realizó trabajos de sustitución de torres de alta tensión.
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Si te acercas mucho a la acción, eso rojo: MOJA
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Cargando agua durante el incendio del Cerro del Castillo en Collado Mediano (Madrid). Desde aprox. las 13:00 estuvieron actuando 2 Sokol y 3 Ecureil a los que se les sumaron al poco tiempo un 212 y un Kamov así como un "botijo" del EA. Otros dos Ecureil coordinaban desde arriba. La suerte fué que el tamaño del pantano permitia la carga simultanea de varios helos a la vez y que las llamas estaban practicamente al lado. Así los circuitos eran cortos y las descargas continuas. El Canadair cargaba en el embalse de Santillana (Manzanares el Real).
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Durante la época estival los helicopteros contratados por los "Bombers" se situan en bases avanzadas para acortar el tiempo de intervención. Junto al EC-IRT tambien estaba el EC-ERC.
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Primera foto sacada en el helipuerto de Cebreros
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Practicando con el bambi.
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![©Jordi Berenguer. Click to see full size photo ©Jordi Berenguer. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/4/thn_avc_00398654.jpg) |
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Medios aéreos tomando agua en el embalse de Meicende, para un incendio en As Rañas.
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Soltando agua sobre el incendio declarado a ultima hora de la tarde. La verdad es que los helicópteros se acercan muchísimo al fuego para ser lo mas preciso posible al soltar el agua Nuevo en AC.
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![©Gabriel. Click to see full size photo ©Gabriel. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/4/thn_avc_00046344.jpg) |
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Día triste pero con una luz preciosa.
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![©Ruben Galindo.. Click to see full size photo ©Ruben Galindo.. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/4/thn_avc_00442724.jpg) |
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Primero transportaban las placas horizontales para que no fueran dando vueltas durante el vuelo y así ir mas rápido. Luego colocaban las eslingas para que quedaran de forma vertical y así los obreros las encajaran. Resultó ser una operación delicada y precisa, pues alguna vez estuvo mas de 5 minutos en estacionario, a pesar de estar a mas de 2200m de altura y de que había algo de viento.
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