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Encuentro de la Fundación PAC noviembre 2012. La I-11B expuesta en los terrenos del futuro Museo de la PAC, junto a la ambulancia y con el Antonov de fondo.
Avioneta recientemente terminada su restauración, realizada en los propios talleres de la fundación en Sabadell.
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Este avión fue cedido por el Ejército del Aire al RACE, fue el L.8C-31. Pasó por varios Aero Clubs, como el de Burgos y el del Principado de Asturias, actualmente pertenecea la Fundació Mallorquina.
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IV Concentración de aviones históricos
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Avioneta recibida del Ejército del Aire a través del RACE. Voló durante varios años en este Aero Club y pude volar en ella bastantes horas. A la izquierda asoma la punta del plano de un DC.3 de Iberia. Esta I.11B, nunca
llevó matrícula civil.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, identificado como L.8C-76 y es transferido al RACE donde obtiene matricula civil el 20 de Noviembre de 1967. en estas fechas el RACE lo dona al Aero Club de Tenerife donde vuela hasta finales de los años 70. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto recibida de José Miranda Ramos, Jefe de Mecánicos del Aero Club y Piloto Comercial e Instructor de Vuelo.
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IV Encuentro de Aviones Históricos
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Vale, vale...tranquilos. No la vamos a tocar.
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Dos aviones fabricados en España, AISA I-11B (EC-BKH) y AISA I-115 (EC-DDN).
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Esta avioneta de enlace perteneció al Ejercito del Aire, allí fue la L.8C-16. El 6 de Agosto de 1969 el Ministerio del Aire la cede al RACE con matrícula civil y a su vez es cedida al Real Aero Club de Sevilla y mas tarde al de Santiago. A mediados de 1980 pasa al Club de Deporte Aéreo José Luis Aresti. Finalmente en 1991 pasa a formar parte de la flota de la FIO.
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Aquí podemos ver a la ex L.8C-16, con matrícula civil y perteneciendo a la flota de aviones históricos de la F.I.O., al fondo podemos ver parcialmente a una CASA-Bücker 131 Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Otro avion historica de la FIO en el dia de la familia en EADS-CASA-AIRBUS
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La pequeña I11b nos muestra su perfil.
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AISA fue el fabricante de esta avioneta y la da de alta en Registro de Aeronaves el 30 de Julio de 1954. El 31 de Mayo de 1955 es adquirida por el Real Aero Club de Valladolid, vuela con éste Aero Club hasta que es desguazada y posteriormente dada de baja en el Registro con fecha 19 de Enero de 1977. Foto recibida gracias a la amabilidad de Antonio Martínez Desrrouseaux, Oficial de Tráfico del Aeropuerto de Barcelona.
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Se muestra detalle del fuselaje en su estado de restauración en el momento actual, que se realiza en las instalaciones de la PAC en Sabadell.
Avioneta biplaza lado a lado de fabricación española. Primer vuelo año 1950.
Motor Continental 90 cv.
Construcción de madera y sin motor de arranque.
Nuevo registro.
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Este es modelo de avioneta, tal como dije derivado de lejos de la I-11, y que realmente era un nuevo desarrollo. Aquí vemos al prototipo con sus colores (blanca y rojos por arriba) aun sin registrar, y por la que el EA se interesó inmediatamente ya que mejoraba claramente a la I-11 inicial por sus radicales cambios, con un nuevo tren normal mas ligero y la cabina mucho mas aerodinámica, que mejoraban sus prestaciones generales y la hacían mas ágil al reducir algo su peso para el mismo motor. El EA la adoptó con la designación L.8C, encargando enseguida varios lotes (hasta un total de 135) para enlace y reentrenamiento de tripulaciones en casi todas las escuelas y muchas Bases Aéreas, aunque se pensó además en que pasaran a la DGAC y esta las fuese cediendo a los aeroclubs. Ello fue posible porque los resultados de los ensayos de vuelo no requirieron casi ninguna otra modificación. (Foto cedida por Fernando Llorente Jiménez)
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Detalle de la cabina de la Angeleta, con el parche de la FACV.
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Cn: 162. "Angeleta". Ex L.8C-77.
III Encuentro Aviones Historicos.
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Avioneta biplaza lado a lado, proyectada y construida por AISA en Cuatro Vientos. Avioneta de Escuela y turismo, montaba un motor americano Continental de 90 c.v. con cuatro cilindros horizontales opuestos. Voló también con el Ejército del Aire como avioneta de enlace con la identificación L.8C. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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