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Originalmente entregado a JAL como JA8910 en 1994, en 2012 fue convertido a plataforma para testar nuevos motores de General Electric, utilizando el pilón número dos para tal fin. Para reducir peso fueron eliminados los winglets.
Lo vemos dirigiéndose a la cabecera de pista para despegar y probar el turbofán LEAP, siglas que significan "Leading Edge Aviation Propulsion" y que está siendo desarrollado por CFM International, la joint venture formada por GE y los franceses de Snecma. Está previsto que entre en servicio en 2016 en los A320neo y los B737MAX
msn 26355
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