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Vista lateral del EC-EHY, el avión ha terminado el vuelo de ese día y una vez recogido el catering usado y haber limpiado el avión, queda listo para un próximo vuelo, seguramente al día siguiente, pues nótese que está con puertas cerradas.
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Otra vista frontal del EC-EHY, aproveché el momento en que el avión estaba limpio de carros de equipajes, vehículos de plataforma etc. para poderle hacer esta foto. Este avión es de los mas logrados de los que ha fabricado Boeing, esto dicho por el propio fabricante.
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Avión que viene cedido de la británica Air Europe a su filial española Air Europa, fue el G-BPSN. Se da de alta en el Registro español el 14 de Abril de 1988 y causa baja en la Cía. española el 1 de Octubre de 1990, al ser devuelto a Air Europe con lo que recobra su primitiva matrícula británica.
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Matriculado el 05/04/1988 provisionalmente como EC-157, hasta que adquiere la definitica EC-EHY el 01-05-1988.
Provenia de su filial Air Europe, y regresa nuevamente el 02/04/1989 con registro G-BPSN.
El B757 supuso para Air Europa el poder acceder directamente desde Canarias a mercados del norte de europa sin escalas como Suecia,Finlandia,Islandia y Noruega.
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Segundo B757 de Air Europa, que lo voló en dos etapas diferentes (abril 88-abril 89 y noviembre 89-noviembre 90). Procedía, como todos los primeros 757 de la compañía, de su "hermana mayor" Air Europe
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