 |
|
1216 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Finalizada la demostración de comparación F-4C/YF-16, el primero de ellos desapareció de la escena y dejó solo al YF-16 que hizo un “show” espectacular demostrando sus asombrosas habilidades en agilidad, capacidad de maniobra y potencia, que para entonces superaban ampliamente en operatividad táctica a los aviones al uso de el área occidental (quitando los experimentales). Por fin, tomo tierra con inhabitual baja velocidad, y se incorporó de nuevo a su exhibición estática.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1568 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Pocos segundos más tarde a la foto subida previamente, el YF-16 había completado el segundo circuito de pista, alcanzaba al F-4C, que acababa de completar en ese momento solo el primero, y lo rebasaba con limpieza.
Esto significaba (sobre el papel y a primera vista) que, en condiciones de combate cerrado, el YF-16 era capaz de tener a tiro al F-4C dos veces mientras que este apenas una vez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1301 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En menos del medio minuto que tardé en recargar el carrete y encuadrar después del disparo de mi foto anterior, el YF-16 (con un radio de giro sorprendentemente bajo) había realizado un circuito completo volviendo al centro de la pista mientras que el F-4C apenas había rebasado la mitad de la maniobra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1203 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
En esta Base y a mediados de 1975 se realizó, como parte de una gira europea, una demostración específica para comparar las prestaciones del novísimo caza polivalente de entonces, el YF-16A, con las del F-4C español, pensando sobretodo en captar un posible cliente futuro y en su exportación como caza medio y polivalente que sustituyera al F-104G. Presentado en una estática con toda clase de detalles informativos, se paso luego al show de vuelo que comenzó como explico.
Tras alinearse en cabecera ambos aviones, realizaron un despegue en formación que, a media carrera, ya se veía la gran diferencia de capacidades, con la rotación superada para el F-16 y con el F-4C rodando retrasado, supuestas iguales condiciones de carga y configuración externa. Era solo el principio.
Luego siguieron una serie de imágenes que quisiera poneros (recuperadas de unas diapos cuarentonas con no muy alta calidad) pero que revelaron la extraordinaria capacidad del invitado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
