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No es fácil ver un Yakovlev por Valladolid. Este había llegado el día anterior y le fotografié en rampa. Esta mañana partía de Valladolid rumbo a Zagreb (LDZA/ZAG) como RSJ9610 con salida prevista a las 10:00 LT. Salió con 51 minutos de retraso en una nublada mañana. A bordo un montón de niños que la noche anterior habían actuado en Segovia en la gala del Festival Internacional de la Creatividad Infantil, que se ha convertido en uno de los actos más relevantes del llamado Año Dual de Rusia en España y de España y Rusia. Me sorprendió el lento régimen de ascenso de este avión. Utilizó casi 2/3 partes de la pista para dejar el suelo (la pista de VLL es de 3000 metros) y su ascenso siguió siendo muy lento despues del despegue. Como muestra la señal de "Prohibido parar y aparcar" que nunca sale desde las fotos hechas desde este punto.
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En final para la 23 arribando desde Charleroi como FR1911.
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A punto de posarse en la 23 llegando desde Charleroi.
Al fondo la pequeña pero funcional terminal de Valladolid.
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A punto de posarse en la 23 procediendo desde El Prat. La rampa en ese momento estaba ocupada por nueve aparatos. Tres Bizjets, el 757 de PVG, el 737 de RYR y el resto por aviación ligera.
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En muy corta final para la 23 llegando desde El Prat.
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Bonito Learjet, Ambulancia Aérea, del "Deutsche Rettungsflugwacht" (Rescate Aéreo Alemán),nada común en nuestro Aeropuerto.
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Cada vez más importante la aviación ejecutiva en Valladolid, al menos en las últimas semanas.
Hoy en plataforma nuevamente un VIP, del que ignoro que hacía por estas tierras.Raro de ver en Valladolid este Yak-42D de RusJet de 43 plazas. [cn 4520424216606]
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En muy corta final para la 23 llegando como Iberia Ocho-Triple Seis, al atardecer.
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A punto de iniciar el carreteo para su vuelo de vuelta hacia el Aeropuerto de Lanzarote.Encendidas las luces de pista pero no así las de rampa.
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Desde hace varios años PVG es una Compañía habitual por Villanubla. En Primavera y Otoño y durante varias semanas y varios días a la semana, opera desde Valladolid realizando el Programa de Viajes del Club de los 60 destinados a las personas mayores de la Comunidad y que patrocina la Junta de Castilla y León. Destinos en Centro Europa, Norte de Europa, Reino Unido, Francia, Italia, etc. son los habituales. Aquí le vemos llegando en posicional sobre el umbral de la 23, para despegar después con los turistas hacia Zadar en esta ocasión.
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Ayer día 10 este avión hizo un viaje de ida y vuelta a Tenerife Sur.Llegó pasada la media tarde a Valladolid y se quedó a dormir en la rampa de Villanubla. Nótese que la marca o abolladura que tenía en el radomo y que habíamos visto en fotos recientes, ya ha sido reparada.
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Esta preciosidad muy poco fotografiada, llegó ayer a Valladolid. Esta mañana permanecía en rampa. Ex HB-INJ con cn 9086. Dada la hora/luz en ese momento y aún "arriesgando" a que las Patrullas de Seguridad Militar, me llamaran la atención, pude obtener este otro ángulo del avión.
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Ex HB-INJ y cn. 9086. Con la anterior matrícula ya existe una sola foto en la Base de Datos de AC obra de David Guija en 2006. Registro de la Isla de Man muy poco fotografiado hasta el momento. Llegó ayer por la tarde y esta mañana seguía en rampa. De fondo, despegando desde la 23 la Beech F33C Bonanza (E.24A-19 / 42-15) del Ejército del Aire.
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En final para la 23 llegando desde El Prat como Iberia Ocho-Triple seis. Dedicada a los buenos amigos EC-LEMD y Martin Carlos Rizzoli. Es sólo un CRJ2, pero es "mi CRJ". Ya me gustaría dedicaros un A346 desde Valladolid, pero lo veo complicado;-) En cualquier caso, "vuestras ideas cobran vida" como dice el logojet de este pequeñín.
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