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Momento del lanzamiento de una bandera de paracaidistas del Ejercito de Tierra desde aviones C-352 de la 36 Ala Mixta, sobre el aeropuerto de Los Rodeos.
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Aviones T.2B de la 36 Ala mixta,participantes del Festival Aéreo organizado por el Aero-Club de Tenerife, en el que hubo el lanzamiento de una bandera de paracaidistas. En la foto podemos ver un lanzamiento de material provisto de tres paracaidas.
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Este avión perteneciente a la 721 Escuadrilla de la Escuela de Formación Profesional de Mantenimiento con Base en Logroño,lo vemos aquí en Cuatro Vientos al ser dados de baja, lugar donde se fueron concentrando, para luego, algunos con suerte fueron vendidos a diferentes museos y el resto....
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Este avión fue vendido por el gobierno español a la Cía. Lufthansa en estado de vuelo, le pude hacer un par de fotos en su escala en Barcelona en el vuelo de entrega, aún sin títulos.
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**Hispanidad 2010 B.A Torrejon** Otra joya dentro de la base, esta version fue desarrollada por Construciones Aeronáuticas S.A. para el Ejército del Aire, basada en la version del Junkers JU 52 (avión de transporte alemán).
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Este CASA-Junker perteneciente al Grupo 90 de Estado Mayor, estaba destinado en la Base Aérea de Matacán, donde operaba la Escuela Básica de Pilotos.
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Podemos ver aquí al 721-8 en Cuatro Vientos, posiblemente perteneciente a la Escuela de Paracaidistas de Alcantarilla o Alcalá de Henares. Vemos al fondo gran cantidad de T.6, estos estan estacionados frente a los talleres de AISA,que eran los encargados de la revisión IRAN de estos aviones.
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Típica foto de los compañeros que, en un alto en el trabajo de la revisión en Marruecos de un entonces no tan viejo "Ju", quieren llevarse un recuerdo común que tendrían así mas vivo para siempre. Hoy me lo traslada uno de los hijos del mecánico que está en lo alto de la escalera izquierda. A ellos les dedico la publicación de esta foto. (Archivo original colección José A.Rubio).
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Expuesto en el Munich Airport Visitor Park.
Es posible visitar su interior, que se encuentra en perfecto estado de conservacion.
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En la carretera que une Caceres con Badajoz se encontraba este "cafe" de carretera que incluia lampara de cristal. El avion fue comprado por un coleccionista aleman al poco tiempo.
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Otro limpio perfil del viejo Ju-52, esta vez de los fabricados por CASA con los motores españoles Elizalde (renombrada ENMASA en los 50) "Beta", lo que se aprecia por sus carenados de motor, escapes y antenas de radio y gonio. Esta foto será de primeros de los sesenta cuando ya aparecía en la AGA el Grupo 79 en vez del primitivo 82 de finales de los 40, como en el otro Ju-52 de motores alemanes que se publicó aquí en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=152179
(Archivo original colección Juan Arráez).
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El Junkers era del Grupo de Estado Mayor (B.A de Getafe) Madrid.
El comandante del avión era mi padre,el vuelo procedía de Santander a Getafe,tuvieron parada de dos motores y en el aterrizaje forzoso,se encontraron con una zanja que provocó lo que se puede ver en la foto. NO hubo ningún herido
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En el año 1945 entro en vigor la nueva orden de cambio de nomenclatura de las Unidades de todo el EA, siendo además el año que empezó a funcionar la AGA aunque sobre el papel fue creada dos años antes. Por ello ya estaba activada la 82 Agrupación Aérea de San Javier que posiblemente fue la primera de la AGA como tal - heredera de la antigua Escuela de Transformación del Grupo de Levante - y posiblemente también su casi homónima 81 Agrupación (que yo he comprobado en fotos de las HM-1 y HS-42, casi contemporáneos de este Junkers, en alguna publicación).
Anteriormente los JU-52 llevaban los números 2X en el fuselaje estuvieran donde estuvieran, restos de la compleja nomenclatura del final de la guerra, que era un “2” delante de otro digito para todos los bombarderos. Este fue de los fabricados por CASA con Motores BMW alemanes y ya llevaba la asignación de T.2-105 en la cola en lugar de la equivalente 22-105 del fuselaje. (Imagen e info parcial del archivo original colección Juan Arráez).
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Close-up de este precioso Junkers
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