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"Volotea 3355" llegando a Alvedro desde Mahón.
De nuevo vemos al NHP, ya que los 319s han cogido la misma costumbre de los 717s, rotar muy pocas veces, y eso que esta vez hay dos aviones basados en Bilbao, no como en la anterior etapa de Volotea en Coruña, que solo había uno.
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"Cuatro Vientos" rodando a su stand correspondiente vía sierra, tras aterrizar procedente de Madrid como "Iberia 05ZP". Este se trata de uno de los aviones más nuevos de Iberia, ya que fue entregado a la misma en mayo de 2019.
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Realizando un espectacular viraje sobre el umbral de la 35, vemos al Sasemar 101, que regresa a su base tras realizar un vuelo sobre las costas gallegas.
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"KLAUS ANGELS" llegando desde Barcelona a última hora de la tarde como "Vueling 205J". Y por fin me desquito con los 321 de los de la cola a puntos, ya que nunca me había cruzado con uno.
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El más que imponente triple 7 de turkish, en este caso "Adana" en honor a la ciudad que se encuentra al sur de Turquía, hace acto de presencia en el Pearson Intl' de Toronto, llegando por la 23 desde el nuevo aeropuerto de Estambul como "Turkish 17W heavy".
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El flamante A350, llegando al Pearson intl' de Toronto, procedente de Munich como "Lufthansa 494 heavy".
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"Air Canada 7248 heavy" Aterrizando por la pista 23 del Lester B. Pearson, procedente de Guadalajara, bajo la atenta mirada de la CN Tower.
Aquí vemos al C-FTCA, el segundo 767-300 de la compañía de bandera canadiense que ha sido reconvertido a carguero, dicho avión fue entregado nuevo a Canadian Airlines International en Abril de 1989, aerolínea en la que permaneció hasta marzo de 2001, cuando pasó a volar para su actual operador primero con pasajeros, hasta junio de 2020, cuando la pandemia dejó en tierra a estos preciosos 767, y ahora, desde este mes de abril de 2022, tras un año de reconversión en el aeropuerto de Tel Aviv, lo hace como carguero.
Alegra ver volando a estos incansables 767!
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Procedente de Punta Cana como "Sunwing 423" vemos al C-FWGH, un 737 de 11 años de antigüedad que conoce bien los aeropuertos de las playas españolas, ya que fue entregado nuevo a Air Berlín como D-ABMC en el año 2011, compañía en la que permaneció hasta el año 2015, luciendo los colores de la alianza One World, después, ya con los colores de su actual operador canadiense, volvería a Europa durante los veranos de 2016, 2017 y 2018 a operar vuelos para la turoperadora TUI.
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Despegando por la 35 de Porto, para dirigirse al aeropuerto londinense de Heathrow como "Eurotrans 6773 heavy", vemos a este precioso Airbus A300, que comenzó a volar en el año 1995 de la mano de JAS, dónde permaneció hasta 2004, cuando pasaría a formar parte de otra aerolínea Japonesa, JAL, para la cual estuvo en servicio hasta Octubre de 2010, cuando fue almacenado en el aeropuerto francés de Lourdes, y ya, en el año 2012 fue reconvertido a carguero y se entregó a su actual operador.
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Con las últimas luces del día, "Juanfran" hace su aparición en el Sa Carneiro, procedente de Madrid como "Iberia 3096".
MSN: 2391, entregado nuevo a Iberia en Febrero del año 2005.
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El imponente triple 7, alineándose en la 14R para despegar a Londres-Heathrow como "Speedbird 71MA".
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El "India Delta Alpha" rodando a la cabecera de la 03, para despegar rumbo a Madrid como "Europa 7238".
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Mañana gris en Vigo, pero no había que desperdiciar la oportunidad de dar caza al E2 en el punto de tarde, así que aquí vemos al "Binter 65VY" librando pista por Charlie 3, tras aterrizar procedente de Gran Canaria.
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La "Fox Delta Fox" recién llegada de realizar un magnifico vuelo sobre la costa sur gallega, incluyendo una espectacular pasada baja en el aeropuerto de Vigo.
La foto va dedicada a los dos integrantes que me acompañaban a bordo.
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A medida que se acercaban las horas centrales del día, iba levantando la niebla, dejando una capa sobre la pista, que dió pié a imágenes como esta, en la que vemos al "Mike Papa Golf" levantando el vuelo hacia Madrid-Barajas como "Europa 7315".
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