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En el 90º aniversario de Iberia.
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Nuevo registro en AC.
Primer vuelo de Korean Air a España con B789.
Este en concreto tiene número de fabricación 34810/525 y le fué entregado a la Compañía el 25 de Enero de 2017.
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Pasada espectacular del A333 de Iberia escoltado por la Patrulla Aguila, con motivo del 90º aniversario de la Compañía Aérea.
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Aun con mal tiempo hay que fotografiar este "monumento".
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Nuevo registro en AC.
Primera vez que este avión visita España.
Entregado a EgyptAir el 08 de Diciembre de 2017.
Decorado (diferente en cada costado) con motivos de la Selección Nacional de Fútbol de Egipto.
Número de fabricación 63806/6706.
Equipado con dos motores CFMI CFM56-7B26.
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Comenzó a volar el 28 de Agosto de 1984 con Markair, pasando a Alaska Airlines, Aloha Airlines (reconvertido a carguero para ésta misma), hasta que finalmente ha pasado a engrosar la flota de Aerosucre el 30 de Julio de 2017.
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Así se recibe a los visitantes del Museo.
Nuevo registro en AC.
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Me acordaba del aguacero, pero ni me acordaba de esta foto.
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Una suerte que el Comando Aéreo de Transporte Militar se encuentre en las instalaciones de Eldorado, hay gran variedad de aviones.... aunque hoy no hayamos visto muchos.
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Nuevo registro en AC.
En 1955, la FAC incorporó 20 de estos aviones y los asignó a la Base de Palanquero en Puerto Salgar, pero en 1959 y debido a nuevos despliegues tácticos, fueron asignados a la Base Aérea de Apiay en el Metá (excepto el modelo de reconocimiento que fué enviado al CATAM --el Comando Aéreo de Transporte Militar-- en Bogotá).
Debido al color negro con que fueron pintados, se les apodaba "chulos" o "gallinazos", nombres populares para una especie de la fauna colombiana, parecida a los cuervos pero más grande.
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Nuevo registro en AC.
La FAC adquirió seis unidades que fueron asignadas a la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar (la más importante para los aviones de combate). A pesar de sus buenas prestaciones, la FAC decidió retirarlos en 1967.
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Nuevo registro en AC.
Primer avión presidencial colombiano, adquirido en 1933. Fue utilizado por el Presidente Enrique Olaya Herrera y posteriormente por los Presidentes Alfonso López Pumarejo, Eduardo Santos y Mariano Ospina, hasta que fué retirado de servicio en 1950.
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Comenzó a volar el 13 de Marzo de 1992 con Royal Air Maroc, a finales del 2004 pasó a Atlas Blue, de nuevo a RAM hasta que fué almacenado en Enero de 2012 como N526TP. El 12 de Junio de 2013 pasó a Colt Aviation como PR-IOY y de nuevo almacenado hasta principios de 2017. Finalmente con Aer Caribe desde ek 29 de Junio de este año.
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Una joya de las que se ven pocas hoy en día. Estas aeronaves fueron utilizadas por la FAC durante el conflicto con Perú, cuando se las trasladó a las Bases de Tres Esquinas en Caquetá y Palanquero en Puerto Salgar.
Un "hermano" de éste (el FAC-401) realizó por primera vez el vuelo sin escalas Bogotá-Lima en 1940.
Nuevo registro en AC.
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