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En una posición de aproximación contraria a la del de la foto de mi galería enviada hace dos años
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=27178,
en esta queda a la izquierda el Cerro de los Ángeles para, tras haberlo rebasado, virar para coger la 23 por el norte, en un vuelo procedente de Canarias
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Saludos
Bonita estampa de este Azor conservado en el Museo del Aire. Una toma algo diferente por el efecto de la nevada coincidente con nuestra micro-visita.
Saludos
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Un clásico encuadre de este gran avión (pero nacido con diez años de retraso y ya puesto en mi galería de esta web hace unos 20 meses), en la que se aprecia un primer plano de su altiva (casi mas que alta) proa y de los imponentes Bristol "Hércules" con sus no menos imponentes tomas de carburación y refrigeración de aceite, aparte de la enorme altura del tren para salvar los discos de las hélices cuatripalas "Rotol". Por cierto, que creo que este avión concreto se conserva como monumento en la Factoría de Getafe de CASA.
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Después de despegar de Gando a primera hora, sobrevolamos la costa Este hasta empezar a sobrevolar las cercanías de Las Palmas y meternos en las primeras neblinas de la habitual “panza burra” que suele cubrir la capital, impidiendo ver con claridad el puerto con el istmo de la playa de Las Canteras y, ya perdida al fondo, la península de La Isleta. El avión era de la segunda serie (denominada por CASA como “C” y en el EA como T.7B, aunque ambas denominaciones casi nunca se diferenciaron de esa forma). En estos ultimos eran únicas esas dos pequeñas tomas de aire detrás y encima de la del enorme carenado de la principal toma de aire para los dobles carburadores de los nuevos motores Bristol Hércules de mas de 2000 CV de esta serie, que le daba mas capacidad en todos los sentidos, superando incluso al DC-4 en crucero.
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Nada mas salir de Gando, y rebasada la tristemente famosa playa de Ojo de Garza, ascendimos rápidamente por motores y viento de cara, y enseguida empezamos a sobrevolar las primeras brumas que nos indicaban la proximidad de la zona norte de la isla.
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Este CASA Azor lleva en este lugar bastante más de 15 años. Al parecer sirvió de reclamo a una discoteca o así. Ahora en este lugar está preparando el ayuntamiento de Gelves un complejo deportivo y de ocio. En plenas obras de adecentamiento lo cazé ya que al pasar por allí tenían abierta la puerta y me dieron permiso para fotografiarlo. Afortunadamente, la compacta me acompañaba en el coche. Desde fuera no había ángulo debido a unos altos muros. Me comentaron que lo van a restaurar y a dejarlo mejor. Volveré para ver si es así. Esto en Inglaterra no pasaría mal que nos pese. Allí saben conservar su patrimonio aeronáutico.
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Después de ver al viejo TK.17-1, esta cabina no parece tan extraña. Realmente el Azor se fabricó casi al mismo tiempo que el B-707 y la instrumentación, aunque algo mas escasa, era de una generación parecida, lejos de las de cuarenta años mas tarde como en los CN.235 en sus ultimas versiones. Solo la claraboya del techo, relativamente semejante a la de los Canadair y destinada al acceso mas cómodo al techo superior del fuselaje, lo hacia inconfundible respecto a otros semejantes.
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Este fuselaje de lo que fue un CASA C-207 Azor, se encuentra en el lamentable estado en el que veis, posiblemente producto de múltiples prácticas de los bomberos del Aeropuerto de Sevilla. Se distingue un enorme 02 en la parte trasera, pero no me resulta suficientemente útil para su identificación como perteneciente a ninguna unidad aérea.
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Diàpositiva tomada en la Jornada de Puerats Abiertas en Getafe
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Aquel amanecer de cualquier día de los que fui a Gando a recoger algún T-7 averiado despegamos rumbo a Madrid para poder llegar con holgura a comer. Al sobrevolar Las Palmas, vimos este precioso panorama con Santa Cruz de Tenerife al fondo y a la izquierda un nevado Teide que es lo primero y ultimo que se ve cuando llegas o te vas de allí, como saben nuestros amigos La Roche y compañía. No tan bonito como la ultima foto de éste ni tan bien conservada como las de nuestro maestro A. Camarasa, pero.....
Hecha en el mismo vuelo que las siguientes
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=31952
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=32051
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Estacionado en el museo del aire de Madrid en LEVS.
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