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Tras los ejercicios de tiro el personal de tropa procede de nuevo a cargar en los Chinook las piezas de 105/26 pertenecientes a Grupo de Artillería de Campaña del RAMIX 91. Fueron las últimas maniobras militares que acaecieron en Cabrera
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Por entonces practicamente nunca hacía acto de presencia el A300 de Iberia por Palma salvo para charters especiales, como los relacionados con partidos trascendentales del RCD Mallorca
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Ahora que Tampa está a punto de desaparecer como marca propia absorbida por Avianca Cargo merece la pena recordar una de sus coloridas libreas. Esta en concreto fue introducida a finales de 2000 y la vemos lucir de manera inmejorable en un DC-8 cosecha 1968 con msn 45945 y que durante un tiempo tuvo su base en Barajas, (concretamente entre 1993 y 1998) pues se trató del EC-FVA de Cargosur y luego de Iberia Cargo. De hecho ha sido el único DC-8 remotorizado que ha sido matriculado. en España. Aquí unas fotos de su etapa en España:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=147887
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=147329
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Tal y como está a día de hoy el Coronado de Spantax. De momento no ha tenido la misma suerte que el DC-3 de LESB
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Por muy pocos días de diferencia el X-Ray Papa se convirtió en el primer 737-400 en la historia de Iberia. A lo largo de las siguientes semanas iría incorporando, también alquilados de Air Europa, los Ec-FXQ,GAZ,GBN y GPI
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Finalmente se ha logrado que esté en un lugar más digno, a la entrada de Son Bonet. Sorprendentemente su aspecto exterior es bastante bueno si tenemos en cuenta los años que ha estado abandonado. Esperemos que siga el mismo camino el Coronado de LEPA
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Para mis primeros pinitos en el mundo del spotting nada mejor que asistir a unas maniobras aeronavales en aguas canarias a bordo del añejo portaaeronaves Dédalo, por entonces aún denominado PA-01. El Matador aún llevaba títulos de Marina y la vieja denominación de escuadrilla...Y el enano de la foto es un servidor y la cámara si no recuerdo mal una Kodak Instamatic 25...
Aguas al sur de la isla Gran Canaria.
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Por entonces United estaba retirando su flota de DC-10, de los que unos cuantos se aparcaron en LAS. Este tras algunos meses de storage fue convertido en carguero además de recibir modificaciones en su cabina de pilotaje que la hacen idéntica a la del MD-11, de ahí en ser renombrado MD-10. Adquirido por Fedex
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En la primera visita que efectuó el R-11 Príncipe de Asturias a Palma, yendo junto al R-01 Dédalo en una suerte de presentación/despedida por varios puertos patrios. Va aún con los colores antiguos
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Ahora los echamos mucho de menos pero recuerdo que en aquellos tiempos era casi a diario cuando llegaban a Madrid los Jumbos de Thai con la decoración especial "Amazing Thailand Royal Barge"... y así fue durante unos cuantos años
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Adentrándose en el Pacífico tras despegar de la 25R
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Encuentro de Dreamliners en Madrid
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Este sábado nos han visitado por primera vez los dos triple 777 con que cuenta Nordwind y además han coincidido en rampa durante unos minutos dado que este que vemos despegando ha acumulado un retraso de 16 horas en su llegada. Anteriormente visitó BCN de donde debería haber salido el viernes a media tarde pero no lo hizo hasta la mañana de hoy...
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Luciendo un "micro-sticker" conmemorando el 250 aniversario del nacimiento de Goya vemos este DC-10 de Iberia que fue vendido a Continental pocas semanas después de tomarse esta foto
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Uno de esos modelos de aviones que se resistían a ser avistados en Palma: el A340-600. Hoy por fin cayó uno realizando un vuelo para Thomas Cook desde Glasgow y sustituyendo al habitual B753
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Malev dejó de traer sus Tu-134 a Palma en 1993. Este aparato en concreto tuvo un final desgraciado, sufrió un incendio cuando pasaba revisión en los talleres de la compañía en Budapest matando a cuatro técnicos el 22.2.1994
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