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Detalle de la cola del Saeta, con el logotipo de la antecesora de la actual CASA.
La subo a fullpix, para que la veais bien.
Tomada durante el Airbus Family day.
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El tercero y último avion del tejado de la Escola de Formació Aeronàutica de Vilanova ila Geltrú.
vientoencola
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Camuflado entre la vegetacion de la Urbanizacion
La Motilla,este aparato con el paso de los años se ve
un poco deteriorado.En la cola se ve "pintura" marron y
la escarapela de estribor luce retocada y sobre lo que
se adivina un fondo en color verde.
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Primer prototipo del Saeta,hice la foto en San Pablo,el
verano del 1962,al añosiguiente el avión pasó al INTA
en Torrejón para efectuar los vuelos de homologación.
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El primer prototipo del Saeta,durnte el periodo de vuelos de pruebas con los probadores de la Hispano.
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El que fuera C.10B-45, ahora sin ninguna identificación exterior, en el Centre Aeri de esta localidad. Nuevo en AC.
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Foto recibida de mi buen amigo y compañero Fernando Valverde de Armas Cte. de Spantax y Air Europa.
A partir de Junio de 1970 vuelan los Saetas en Canarias adscritos al Ala mixta 46, con base en Gando, hasta que en 1974,son reemplazados por los Casa-Northrop F.5A.
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Dependiente del Estado Mayor del Aire, se crea el 406 Escuadrón que sustituye al Grupo 44 con base en Torrejón.
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El Hispano HA-200 Saeta en una de sus pasadas.
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Stadium Wanda Metropolitano, Madrid
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2º año que se expone aqui
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Otro panzazo fuera de pista. Posiblemente vendría con el tren en "barbería" o algo así y el piloto decidió sabiamente tomar en la pista de tierra, de forma que la limpia panza del fuselaje se deslizó sin problemas. Vemos sobre el morro la sombra de una grúa, que debe estar delante del avión, y que es posible que ya hubiera ayudado a desplegar la rueda de morro que se la ve casi sin daños (Archivo original colección Juan Arráez).
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Esta foto esta tomada desde la terraza de mi oficina en Málaga. Los Saetas, que venían desde Valladolid, iban a menudo hacer de “drones” pilotados para el tiro simulado de los misiles Hawk y Nike antiaéreos que el ET tenia en el Estrecho (aquí no había fuego real como con la MANGA remolcada por los Heinkel para el tiro de cañón). Al fondo despegan los AB-204 de la Armada (la primera escuadrilla, la nº 3, que operó desde el antiguo Dédalo) que eran frecuentes maniobrando por aquella zona.
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La primera tanda de los primeros que vienen rodando termina con el Saeta que se le suele oir al que mas desde lejos y va pegado al ultimo T-6, de forma que apenas le ves hasta que éste no te ha rebasado y casi puedes sacar la foto del piloto, que rueda suavemente con la cupula abierta, como casi todos los cerrados.
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