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Aterrizando en la pista 23
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msn 10905 aún en modo "glider". Interesante el remolque de aeronaves en Finki entre las diferentes áreas de la planta de producción, la mayoría de este trajín se puede cazar desde el "spottersplaats"
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Sigue llevando a cabo sus correspondientes pruebas, como fue el F1 que tuvo lugar el 4 de mayo. En todo caso irá con seguridad a otro cliente que no sea la compañía rusa.
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Lindando con el río Elba en un extremo de la planta de Airbus en Finki hay un área donde se mezclan aviones no entregados en su momento (es el caso de los Vietjet), con otros en diferentes estados de fabricación (aún con imprimación, totalmente pintados pero sin motores, ya finalizados)
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En exposición en el Museo situado dentro de la planta de Airbus en Finki.
Fabricado en 1977 lo operó Air Alsace para Air France hasta 1980
Fue adquirido por DASA en 1996 y se utilizó en el desarrollo de los sistemas fly by wire de Airbus para la familia A320.
Posteriormente fue expuesto en la terraza del aeropuerto de Bremen desde 2002 hasta 2014 con matrícula D-BABK
Desde 2017 está en Finki y pintado con los colores que llevaba en 1971 el prototipo de este avión que tan poco éxito tuvo.
Serial G15.
Nuevo en AC
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Listo en el "Delivery Center" para su recepción por Air China, hecho que tendría lugar dos días más tarde
msn 10772
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Iniciando giro para hacer backtrack tras tomar en la RWY23
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El imparable éxito de la familia A320, ya superando las 11.000 unidades. Este aparato que irá a los griegos de Aegean como SX-NAG tiene como msn un bonito capicúa: 11011
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El futuro XA-VXD con la compañía mejicana. msn 10856
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Taxi Check & RTO de cara a su primer vuelo que tendría lugar el 4 de mayo.
msn 10665
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BGA136D despegando vacío por la 23 rumbo a Getafe para recoger más carga
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En Finki no sólo se construyen A321, también se montan -aunque en mucha menor medida- A320.
Es el caso de este exótico Neo que irá a parar a la filipina Cebu como RP-C4131. Es el msn 10661
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Uno de los numerosos A321 Neo con incierto futuro que hay almacenados en XFW, en casi todos los casos debido a la situación económica derivada del Covid que ha hecho que muchas compañías hayan aplazado o anulado pedidos.
Data de noviembre de 2020 y no ha sido entregado a la compañía vietnamita, de hecho hasta le han quitado los motores que los llegó a llevar durante algún tiempo
Es el msn 10128 y en Vietnam se le asignó en su día el registro VN-A543.
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msn 10486, la matrícula china asignada es la B-325H si bien se ha demorado bastante la entrega
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Una buena selección de A320 y A321 Neo de tres continentes: Europa (SAS, Lufthansa, Wizz), América (Aerobús), Asia (Indigo, Air Busan, Air China)
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