 |
|
1754 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En este día pude realizar un vuelo en el AD.1-4 de 1,40 horas, fuimos a la isla de La Palma para ver las obras que se estaban realizando en el futuro aeropuerto de Buenavista, le dimos una buena pasada y regresamos a Tenerife por el sur de la isla. Iba de Cte. el Cap. Solís. En esta foto vemos al avión listo para poner en marcha y regresar a Gando, después del vuelo que he relatado anteriormente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1586 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vista frontal del Grumman Albatros de la 56 Esclla. de Salvamento adscrita al SAR con base en Gando. El sistema de retracción del tren principal era un espectáculo ver la secuencia desde dentro del avión, tanto en retracción como en extensión. La foto tiene una serie de manchas que he intentado disimular con el Ph. pero queda fatal y he decidido dejarla tal cual, así que pido disculpas por ello.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1837 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Desde el principio los SA-16A Albaross, de los que la USAF nos entregó 7 en 1954 y se repartieron entre Pollensa y Gando, no tuvieron impedimentos en operan en la zona incluidos nuestros territorios del Sahara, como ya comenté. Aquí vemos a uno de ellos destacado ese día en Villa Cisneros con el desierto de fondo, aunque supongo que esta foto es ya de los 60, aunque aun conserva el esquema de pintura inicial e incluso el s/n D-90051 en su cola (por encima del numeral del EA), heredado seguramente de la USAF, (Colección Juan Arráez)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1427 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Foto del recien llegado a Gando Grumman con el que se formaría la 56 Esclla. de Salvamento. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi excelente amigo y compañero el Cte. Fernando Valverde de Armas, durante los años que coincidimos en Spantax.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2176 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A partir del año 1971 se reciben 6 Grumman HU-16B, que se diferenciaban de los 7 primeros recibidos HU.16A, en que tenían una mayor envergadura y un peso mayor al despegue, que se traducía en una mayor capacidad de carga. En esta foto podemos ver que aún tiene el numeral americano en la cola 51-5304. Foto de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El mítico Albatros expuesto en el museo de March, en Riverside (California).
No podían faltarle los típicos pinchos en antenas y hélices para evitar que se aposenten las aves.
Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3376 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Con esta foto quiero rendir homenaje a mi padre que como tantos otros compañeros vivieron con pasión los años pasados en la B.A de la Parra (Jerez de la Frontera)volando en los Grumman.En homenaje a ti papa y a tus 3000 horas de vuelo. y felicidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1196 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión que podemos ver en el Museo del Aire, perteneció al 801 Escuadrón del SAR con base en Son San Juan. Se puede ver en esta foto que el Museo aún no estaba inaugurado, pues se puede ver que no estaban hechas las zonas ajardinadas donde estan situados los aviones. Las fotos las pude hacer gracias a una invitación del Director del Museo antes de su apertura al público.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2307 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Versión antisubmarina (ASW) del Grumman Albatross, con base en Jerez de la Frontera, mas tarde sería el Grupo 221 y a primeros de los años 90 pasarían a Morón de la Frontera, pero ya con los P.3 Orion.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1623 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Foto realizada por mi buen amigo Pedro de la Cruz.
Vemos al AD.1-5, disponiendose a tomar tierra en Palma. Avión perteneciente al 801 Escuadrón del SAR, unidad heredera de la 55 Escuadrilla de Salvamento con base inicial en Pollensa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1461 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este Grumman fue uno de los cinco que llegaron a finales de 1954 o principios de 1955. Fueron destinados a la base de hidros de Pollensa primero y posteriormente a Son San Juan, menos el AD.1-4 que fue destinado a Gando en la 56 Escuadrilla de Salvamento, mientras que los de Mallorca lo fueron a la 55 Escuadrilla. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente del Ejército del Aire Manuel González Núñez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2747 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
Este Grumman adscrito al SAR con base en Mallorca, cayó al norte de Portugal debido a una parada de motor en medio de unas condiciones de fuertes chubascos y engelamiento, lo que le hizo perder altura y caer en una zona montañosa. Milagrosamente no hubo víctimas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3142 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Los casi recién llegados a Jerez, última versión de los Grumman de reconocimiento marítimo que teníamos, operaron también en aquella tensa y extensa zona, donde su utilización como aviones de gran autonomía para reconocimiento y salvamento era lógicamente bien apreciada además de ser un buen teatro de operaciones para el entrenamiento de sus tripulaciones. (Colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1883 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este fue uno de los seies Grumman SA.16B adquiridos en Noruega en el año 1971, volaron bajo la identificación de AD.1B. La diferencia principal entre lao aviones de la serie SA.16A y los de la 16B, es que ésta tenía una mayor envergadura así como longitud, su autonomía superaba a la seria A en 900 Km. siendo ésta de 5.200. Su peso max. al despegue era de 17.100 Kg. superando en tres toneladas al de la serie A. Drespues de prestar unos excelentes servicios fueron dados de baja en 1978.
Hoy podemos ver uno de´estos anfibios en el Museo del Aire en Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1532 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este HU-16 Albatross pertenecio a la 56 Escuadrilla del SAR con base en Gando, aquí lo podemos ver en una de sus frecuentes visitas a Los Rodeos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
