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Este KC-135, llamaba a la torre de Morón para declarar problemas con el tren de aterrizaje, más en concreto con la ''left main gear'', es decir, con la pata izquierda de su tren, que, como se observa, estaba mal desplegada.
Tras hacer unos 20 minutos de esperas en la zona de Sevilla APP, el KC-135 vuelve a LEMO, aterrizando por la 20 y poniendo especial interés en tocar más con la pata derecha que con la izquierda.
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