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¡¡¡ Como se vive un recibimiento pasado por agua, desde dentro del avión !!!
Los bomberos del Aeropuero de Melilla, recibieron al primer vuelo comercial de la línea: Málaga – Melilla operado por Helitt; con el ya clásico chorro de agua de su autobomba.
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Despues de repostar y un descanso de la tripulación; de nuevo se van para combatir un incendio forestal importante, en Pujerra (Málaga), en plena Serranía de Ronda.
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¡ Bonito regalo de Navidad !
El interior del DC-3 del Aeromuseo de Málaga, que estaba lleno de nidos de pájaros; se está transformando para recobrar su esplendor.
El cockpit que estaba totalmente desprovisto de instrumentos y vacío, ya se va llenando y terminará con una apariencia normal.
Para todos, tanto visitantes como socios, será una gran alegría poder disfrutar, visitando el interior de un DC-3.
Creo que será el único DC-3 visitable y restaurado en España.
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Bonito mensaje en el fuselaje de este Hércules Saudí “God Bless You”
Para los que no dominan el inglés y evitarles tirar de traductor, quiere decir "Dios te Bendiga"
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Bonito atardecer otoñal en Málaga.
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Despegando de la pista 31.
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Inesperada sorpresa con la llegada a Málaga, de este veterano CASA, con matrícula norteamericana.
Construido en 1990, con el C/N:393. La base del actual propietario, está en: Wood Dale - United States.
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Korongo Airlines, es una nueva compañía aérea africana, con base en: Lubumbashi-República Democrática del Congo.
Este avión, mantiene la antigua matrícula de cuando volaba, con los colores de Brussels Airlines.
Korongo significa en swahili, una gran emigración de pájaros.
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Este avión dispone de un motor Rotax 912 tras la cabina, conectado a una hélice de 4 palas mediante un eje de fibra de carbono, se ofrece tanto en forma de kit, como ya montado. La empresa fabricante estima el tiempo de montaje para una persona sin experiencia en 600 horas, pero la principal ventaja es que el LH-10 Ellipse es el avión más rápido en el mercado, con motor a pistón.
Con un bajo nivel acústico que le da muchas capacidades de discreción. Es de peso ligero y muy transportable, concebido como una plataforma ligera de misiones múltiples, entrenamiento, vigilancia, etc.
En esta foto se puede ver con la librea de Benín Airforce, que es el primer cliente.
Posteriormente será también adquirido por la Fuerza Aérea de de Malí.
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Volando desde la playa, hacia el portaaviones: Príncipe de Asturias (R-11)
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Bonito Yakovlev, el de Salva Ballesta.
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Concentración inhabitual en LEMG, de todos los Air Nostrum con destino a Melilla.
El aeropuerto había sido cerrado, por el fuerte temporal que sufrieron el pasado domingo.
Hacia las seis de la tarde, salieron todos en fila india hacia Melilla, al comunicarles que se había abierto el aeropuerto.
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Curiosa pegatina, en este A-330/301 de Aer Lingus.
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Contraluz al atardecer, con el bonito cielo malagueño, de fondo.
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Con esta segunda foto, quizás podamos aclarar las dudas que surgieron, en la primera foto tomada por José L. Moya, el 27 de junio en Santander.
Ya casi anocheciendo y prácticamente sin luz para la foto, llegó esta misma tarde a Málaga, este ex Iberia manteniendo sus colores básicos y sin rótulos, pero ya con su nueva matrícula registrada aparentemente a nombre de Aerofan, pero volando para SPANAIR.
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La visión de la silueta en vuelo de este clásico, el sonido de sus motores y esa estela de humo, produce cierta emoción. En especial a los enamorados de la aviación.
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