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Ésta es mi primera foto en esta comunidad. Ésta la hice hace un par de años en una de mis "excursiones" al extranjero. La cámara que me pude llevar no era gran cosa, pero me permitió fotografiar cosas curiosas. Ya os las hiré enseñando poco a poco. Un saludo a todos los spotters, especialmente a Juan M. González y a Antonio Camarasa, con los que compartí hace poco tiempo una mañana en LETO. Las fotos que hice ese día las colgaré más adelante.
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El horario normal de operación del aeropuerto de Herat era de orto a ocaso. Los vuelos se solían programar para que llegaran dentro de ese horario. Algunas veces, cuando los vuelos eran de muy larga distancias, los aviones se veían obligados a esperar en el aire. Pero, en cuanto las tripulaciones eran capaces de ver la pista con las primeras luces del día no dudaban en aterrizar, como fue el caso con este C-17.
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Este avión, bautizado como Spirit of Rhein-Main, perteneciente a la 62nd AW, 446th AW con base en McChord AFB, Washington, estaba destacado temporalmente en Alemania, concretamente en Rhein-Main AB.
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El "Spirit of Rhein-Main" estacionado en la plataforma de Herat durante la operación de carga. Estos aviones hicieron varios vuelos transportando material tanto del ejercito italiano como del español, aunque no iban al máximo de su capacidad debido a las condiciones de la pista. Algunos de esos vuelos fueron directos a Torrejón con un reabastecimiento en vuelo.
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Este avión llegó a Herat más tarde de lo que estaba previsto y el proceso de descarga se alargo hasta bien entrada la noche. En un país normal esto no hubiera supuesto ningún hecho digno de ser reseñado. Aquí sí. En la época en la que está hecha la foto estaban terminantemente prohibidos los vuelos civiles entre el ocaso y el orto, por lo que tuvo que ser autorizado de forma excepcional. Además, la única forma de volar en Herat era en VFR, con lo que la operación se hacía más difícil.
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Estacionado en la plataforma de Herat con un 737 de Kam Air al fondo antes de salir hacia Kabul
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Durante una prueba de motor.
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Este "Cub", con matrícula de Kirguistán y procedente de Kandahar (OAKN), era un asiduo visitante de la plataforma de Herat. El avión tenía su base en Sharjah (OMSJ), Emiratos Árabes Unidos. Un lío, vamos.
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Primer plano del AN-26B de Kirguistán en la plataforma de Herat con la torre de control al fondo.
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An-26 de Kirguistán en la plataforma de Herat a la espera de ser descargado. El edificio que se ve por detrás de la cola del avion, justo debajo de la torre de control, es la terminal de pasajeros. El edificio que se ve por detrás del morro es la sala VIP.
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Abandonando la pista y llegando a su lugar de aparcamiento. Todo al mismo tiempo.
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An-72 con matrícula de Estonia volando para Naciones Unidas. Este avión lleva en la deriva el registro adicional UNO-215.
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Curiosa la disposición de los motores en este avión. La torre de control me sirvió como fondo en muchas de las fotos que hice, tanto porque no había mucho donde elegir como por las muchas horas que me pasé en ella.
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1572 vistas |
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Nuevo registro en AC
CN: 926
Un poco lejos de su casa.
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Nueva matricula en la BBDD
CN:M039/12173
Unidad: 11° Gruppo Sqd
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