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Este avión fue el cuarto de los cinco primeros Convair que adquirió Iberia, su matrícula provisional fue EC-WMU en aquellos años las matrículas provisionales comenzaban por W.Se matriculó en Abril de 1957 y fue bautizado "Escorial". Es dado de baja en Mayo de 1972 al ser vendido a Belgica donde toma la matrícula OO-TVG.
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Entre Diciembre de 1972 y Enero de 1973, cuatro CV-440 fueron adquiridos por el Ejército del Aire, fueron identificados T.14. Este avión fue el ex Iberia EC-ATD, en un principio sus numerales fueron desde el 911-21 al 911-24, posteriormrnte cambiaron a 911-01 al 911-04, correspondiendo este numeral a la foto que mostramos aquí. Fueron dados de baja a finales de 1977.
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Otra bonita vista, esta vez recién incorporado a Getafe, cuando aun quedaban bastantes T-6 allí, del ya conocido en mi primitiva foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=21608
y que también años mas tarde está localizado (y subida hace poco) en mi galería de esta web, pero en Barcelona. (Archivo original colección Juan Arráez).
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El Metropolitan, que vemos aquí aterrizando en El Prat, fue la última versión de este bimotor de Convair y estuvo prestando un excelente servicio tanto en Iberia como en Aviaco
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Este avión llegó al Ejército del Aire procedente de Iberia, fue el EC-ATD, llegaron cuatro aparatos, éste fue identificado primero como 911-24 y posteriormente 911-04, que es el que mostramos en ésta foto. Fueron basados en Getafe. Causaron baja en el inventario del Ejército del Aire en 1977.
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Ya tenemos en zona del Museo del Aire al famoso Convair. Esta será su ubicación definitiva. Ahora queda pendiente la restauración; estamos seguros que será magnífica.
Enhorabuena a todos los que lucharon y consiguieron este proyecto.
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Cabina del Convair que se puede ver en el Museo Aéreo de Málaga.
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Otra limpia foto de uno de los cuatro ejemplares de este avión, el mas moderno y eficaz en su clase entonces, que sirvió en el EA unos cuatro años en el Grupo 91 de Getafe. Precisamente en esas fechas allí estuve yo con ellos y como apenas aparecían por los talleres (las revisiones medias y largas las hacia Iberia) ni siquiera les hice una foto original mía. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Cuatro CV-440 de Iberia fueron alquilados al gobierno de Guinea Ecuatorial,en 1978 dejan de prestar servicios en Guinea,posteriormente seran vendidos, unos a Bolivia
y otros a Estados Unidos.
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Interior de la cabina del Metropolitan del Museo Aeroplaza de Málaga.
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Iberia adquiere este avión en Brasil, fue el PP-YRJ, se matricula en España el 19 de Noviembre de 1963, comenzando a volar con matrícula provisional EC-WTF, vuela con Iberia hasta que es vendido a Barbados donde es matriculado 8P-SUN. La foto la hice desde la terminal provisional mientras se efectuaban las obras del nuevo edificio. La verja que vemos en primer plano, iba sobre unos rieles y se corría para dejar paso a los pasajeros cuando había que efectuar un embarque.
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Una vez dados de baja en el Ejercito del Aire en Diciembre de 1977, son trasladados a Sevilla ya sin sus distintivos militares y puestos en venta; llegué a ver los cuatro CV.440, pero el día que les hice la foto, solamente quedaban estos dos.
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