|
| Album Trijets creado por Daniel Guerra el 26 de octubre de 2012 |
4622 vistas |
| Fotos de aviones trimotores de todos los tiempos. |
Última modif. 26 de octubre de 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Espectaculares son los MD11, se encuentren donde se encuentren, aterricen o despegen ....
En este caso, este magnífico carguero de Centurión Cargo despegando por la 36L (la mítica Poolderban).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El avión y compañía más común en Anchorage. De todas maneras ya se dejan ver algunos B777.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Y yo que creía que moriría sin ver un TriStar en vuelo... Menudo sorpresón al verlo por el horizonte :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despegando por la pista 36C hacia La Habana.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9247 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El 21 de abril de 1997, exactamente a las 13 horas 59 minutos y 6 segundos, y desde un punto situado ligeramente al sureste de la isla de Gran Canaria, el Pegasus XL con un peso de 200 kg, se desprendió de su avión nodriza y cayó libremente durante cinco segundos antes de que se encendiera el motor de su primera etapa y comenzara el vuelo propulsivo.
Aproximadamente una hora y media después, se enganchó el satélite desde la Estación Espacial de Maspalomas y se verificó, ya en el primer contacto, que los datos de telemedida del satélite estaban dentro de los valores previstos.
La órbita finalmente conseguida por el lanzador cumple perfectamente todos los requisitos solicitados, siendo su perigeo de 569 kilómetros de altura, su apogeo de 588 kilómetros de altura y su inclinación de 150,9638 grados.
El satélite estaba equipado con 3 instrumentos científicos:
• Un espectrógrafo de ultravioleta
• Una cámara de rayos gamma
• Un experimento de investigación sobre los fluidos en ausencia de gravedad
Su vida operativa estaba prevista en dos años, pero finalmente se extendió hasta dos años más.
El día 14 de febrero de 2002, a las 3:12 horas, tuvo lugar el último contacto del Minisat 01 con la estación de seguimiento.
Foto perteneciente al archivo fotografico del Ala 46.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nunca crei, que mis ojos vieran volar a esta joya.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Malas noticias para los que estamos enamorados de este avión, KLM comienza la retirada de sus 10 MD11, el primero ha sido este, Anna Pavlova, entregado el 31 de Agosto de 1995, ha realizado su último vuelo con KLM el 2 de Julio, justamente 1 mes después de esta foto, tras solo 17 años de vida, en las proximas semanas realizará su último vuelo hacia algún desierto de los Estados Unidos donde será desguazado.
Debido a la constante recepción de B777 y A330 la intención de KLM es dar de baja otros 2 MD11 de su flota en lo que resta de 2012, 3 en el 2013 y los últimos 4 para el 2014, Amsterdam no será lo mismo si estas estrellas azules, tocará volver a peregrinar hasta allí antes de que desaparezcan.
Larga vida a los MD11 que restan !!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Rodando a su estacionamiento en la plataforma de carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1241 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Entregado a BEA en 1968, y donado a la Duxford Aviation Society por British Airways en 1982.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El vuelo de estafeta de todos los domingos a Rota, esta vez, bajo el callsign de Camber 130, apareció este MD11 de UPS, avión tras cual llevaba ya bastante tiempo intentado pillar, pero siempre aparecia el MD11 de World.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
