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Este avión es importado de USA por SAASA, fue el N8126V y
se matricula en España en Marzo de 1970. El 25 de Enero de 1983 es adquirido por Javier Baquero Gutiérrez, propietario de la empresa BASAER. Este avión causa baja en el Registro español al ser vendido en Portugal antes de Junio de 2003. Allí es matriculado CS-TFD.
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Este avión es importado de USA por SAASA, allí fue el N9722V, siendo matriculado en España el 10 de Enero de 1967. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión fue adquirido por Trabajos Aéreos Canarios TAC en USA, fue el N9149G, siendo matriculado en España el 21 de Marzo de 1974, mas tarde es adquirido por Agroaire S.A., siendo su último propietario Air Delta que lo adquiere el 14 de Marzo de 1985. Causa baja este avión en el Registro el 20 de Julio de 1987 debido a un grave accidente en que el avión queda totalmente destruido.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por SAASA en Marruecos, fue el CN-TEM.
En España es dado de alta en el Registro, el 9 de Junio de 1971. Este avión queda destruido por accidente el 27 de Agosto de 1996 en El Reboso Chico, Puebla del Rio (Sevilla).
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Este avión es adquirido por SAASA en USA, fue el N1561M es matriculado en España el 9 de Febrero de 1972, actualmente figura en Aviación civil como avión operativo. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión es importado de EEUU por SAASA, fue el N8126V siendo matriculado en España en Marzo de 1970, el 25 de Enero de 1983 es adquirido por BASAER, siendo dado de baja en la primavera de 2003. Este avión es vendido a una empresa portuguesa y es matriculado CS-TFD. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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c/n 188-01916T.
Nuevo en AC.
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c/n 188-02444T
Nuevo modelo para este registro.
Nuevo en AC.
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Avión adquirido en EEUU por SAASA, fue el N8064V. En España es dado de alta en 1969. Causa baja en la compañía al quedar destruido en un accidente en 1972.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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