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El 12 de Junio de 1990 se matricula este avión y es bautizado "Martín Alonso Pinzón", con la fusión de Aviaco con Iberia, a este avión se le abrevia el nombre
quedando "Martín A. Pinzón", ya volando con títulos de Iberia este avión es retirado del servicio el 1 de Agosto de 2001 y en Noviembre de2002 es desguazado en Barajas.
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Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz. Vemos a este DC-4 de Aviaco a punto de tomar tierra en Palma por la pista 06.
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Vemos al CGQ esperando al pasaje antes de iniciar el vuelo de regreso a PMI en un agradable mediodía de febrero de 1993.
Fué entregado de fábrica en octubre de 1974 directamente a Aviaco que lo voló hasta 1999. Al desaparecer Aviaco es pintado con la librea de Iberia y en 2001 es vendido a Transtel Togo que lo voló hasta 2003 con matrícula 9L-LDH. Desde éste año se encuentra en JNB en estado de total abandono. Es interesante consultar el siguiente enlace:
http://www.airliners.net/photo/Transtel-.../L/&sid=020a7851dc07c5ea1c787a093913bc53
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Este avión es adquirido por Iberia y lo matricula el 26 de Julio de 1967, lo bautiza "Sta. Cruz de Tenerife". El 11 de Junio de 1987 es cedido a la flota de Aviaco que lo bautiza "Roncesvalles". A la disolución de Aviaco pasa de nuevo a Iberia, aunque siguió con la librea de Aviaco hasta ser dado de baja en vuelo en Setbre. de 1999, posteriormente es desguazado en Barajas el 12 de Noviembre de 2002.
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En final pista 01 de la espectacular aproximación al aeropuerto de la bonita isla de La Palma, provenientes de MAD.
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El veterano Villa de Bilbao, DC9 con la librea de Iberia pero operado por Aviaco en aquellas fechas, como demuestran los volumenes de cartografía Jeppesen, Iberia utilizaba Atlas.
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El Villa de Bilbao operado por Aviaco pero con la librea de Iberia. El interior era totalmente Aviaco que lo voló hasta 1995.
La foto la tomé en un vuelo de entrenamiento en tomas y despegues en el aeropuerto de Villanubla.
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Estos aviones de la serie MD-88, vinieron a sustituir a los MD-83 adquiridos con anterioridad a la espera de recibir los MD-88. Este se matriculó el 8 de Octubre de 1992, fue bautizado "Montjuich", mas tarde pasaria esta flota a Iberia al ser integrada Aviaco. Este avión es dado de baja en vuelo y posteriormente almacenado en Barajas el 4 de Stbre. de 2008.
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Este avión llega a España adquirido por la Cía. Iberia en el año 1967, es bautizado "Francisco Tárrega", todos los aviones de la flota Caravelle los bautizaron con nombres de compositores españoles famosos. En 1971 es transferido a la Cía. Aviaco hasta 1974 en que empizan a ser sustituidos por los recien adquiridos DC.9-32.
Este avión es dado de baja en el Registro en 1980 al ser vendido en Alemania donde se matricula como D-ABAK.
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Vemos a este MD-88 efectuando "push back" en Barajas. Este avión es dado de alta en el Registro el 1 de Octubre de 1991, primero se le asigna matricula provisional EC-751 y es bautizado "Torre de Hercules", pasa despues a la flota de Iberia al ser integrado Aviaco en la misma. Causa baja en el servicio el 24 de Octubre de 2008, siendo vendido este avión a EEUU donde se le matricula N824AG.
Foto de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este avión lo adquiere Aviaco directamente de Douglas, es dado de alta en el Registro el 19 de Mayo de 1976 y es bautizado "Francisco Pizarro"´posteriormente al ser Aviaco integrada en Iberia este avión cambia la librea por la de esta última. El 23 de Noviembre del 2001 es retirado del servicio y en el 2002 es vendido en USA siendo rematriculado N704CT.
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Este avión adquirido por Iberia en EEUU, es dado de alta en el Registro español el 6 de Noviembre de 1967, es bautizado "Las Palmas de Gran Canaria", posteriormente al comenzar las operaciones Aviaco por segunda vez es cedido a dicha Cía. para reemplzar a los Caravelles con que había reiniciado sus operaciones, al llegar a Aviaco se rebautiza este avión con el nombre del castillo lanzaroteño "Castillo de Guanapuy". Este avión es dado de baja en el servicio el 17 de Junio de 1999. Es dado de baja en el Registro de Aeronaves en 2002 y deguazado en Barajas en ese mismo año.
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Este avión es adquirido por Iberia y matriculado en España el 6 de Noviembre de 1967, es bautizado "Las Palmas de Gran Canaria", al pasar a la flota de Aviaco a primeros de los 80, Aviaco lo bautiza de nuevo como "Castillo de Guanapay", con la disolución de Aviaco, pasa de nuevo a Iberia pero siempre conservó la pintura corporativa de Aviaco. En el año 2002 es dado de baja en el Registro y desguazado en Barajas.
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Uno de los DC-9 de Aviaco que llevaban el esquema no estándar, con la parte inferior del fuselaje en gris.
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