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Mad dog quemando ruedas en la 30.
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Frenando su entrada por la 12.
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El último de los 767s de Spanair, con los colores básicos de Lauda Air (Fue el OE-LAY).
Spanair dejó de operar vuelos intercontinentales después del 11-S así que este avión fue devuelto a los pocos meses, junto con el EC-FCU y el EC-FHA y nunca llegó a a llevar la librea integra.
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El segundo 767 de Spanair fue bautizado "Canarias".
Tras el 11-S Spanair abandonó los vuelos intercontinentales y volvió a operar una flota sin widebodies.
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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 2 de Noviembre de 1992, es matriculado EC-FNU, esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Anteriormente voló con Spanair con la matrícula EC-EJZ, fue bautizado "Sunray". Causa baja en el Registro en Agosto de 1993, siendo rematriculado EC-FTT y manteniendo
el nombre de "Sunray".
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Frenando su entrada por la 30.
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Siempre en el recuerdo esos JT8D en marcha!!!. Gracias JKK por todos esos recuerdos imborrables!!!
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Spanair llegó a ser la segunda aerolínea mas grande de España, solo superada por Iberia. Aquí vemos al Marques de Samaranch llegando con los últimos rayos de sol a Palma, probablemente desde Madrid o Barcelona.
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En final a la pista 25R en Barcelona. Este avión ahora está operando para Blue1.
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El "Sunblessed" casi listo para empezar a rodar mientras un A300B de Iberia iniciaba el obligado giro a la derecha después del despegue por la 15.
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Despegando por la pista 06 destino Barcelona. Como se añoran!!!
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Un pedazo de historia ya ...
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Cuando Spanair aún volaba sus MD ...
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Tirando de nostalgia ahora toca este MD de Spanair, esperando autorización para entrar a la "antigua" 15R.
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Con la librea que practicamente no dió tiempo a estrenar justo posándose sobre el punto de visada de la pista 10 desde Barcelona .
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