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Llegando al final de un largo vuelo desde Tenerife, poco antes de comenzar el descenso nos cruzamos con este A340 de Virgin apuntando hacia el Atlántico en su camino hacia Nueva York.
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Volviendo de Praga para Dublin a 36.000 pies nos cruzamos con este triple 7 de British Airways 1.000 pies por debajo de nosotros. Precioso avión y bonito fondo de formaciones nubosas.
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1000 pies por encima nos pasó este Jumbazo de la Korean Cargo. Precioso. Foto descentrada al tercio derecho para dar "velocidad" a la imagen.
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Cruzando Portugal de vuelta de Tenerife nos pasó 2000 pies por encima este triple siete de TAM que casi nos levanta las pegatinas. No dejo de alucinar con estas cosas.
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En Málaga recién llegados de Dublín y embarcando para volver a Irlanda dejando atrás una cálida Málaga que tanto echo de menos.
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Partiendo de la mala calidad de la imagen y del contraluz me gustaría que se tenga en cuenta lo especial de la misma. En la pata izquierda del tren principal faltan tanto la puerta como la carena aerodinámica del actuador de los flaps! Curiosa imagen a 37.000 pies.
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En la aproximación a Las Vegas pudimos ver una panorámica del aeropuerto y la ciudad. Uno de los vuelos más cansinos que he tenido. Nueva York JFK a Las Vegas en 5:40 más la media hora de turno en el JFK para despegar.
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Detalle del ISFD (Integrated Standby Flight Display) que sustituye el convencional horizonte artificial de standby y al anemometro-altímetro de standby de los modelos anteriores. Ahora todo en un único instrumento digital.
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En crucero a 38.000 pies en este avión que sólo tiene 22 días volando en línea. Con su olorcito a nuevo y tan limpito que da hasta cosa tocarlo.
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Durante la puesta de sol, mantenemos 32.000 pies y cruzamos Francia en ruta de Málaga a Bruselas Charleroi.
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En crucero de Málaga a Bruselas Charleroi a 32.000 pies cruzando Francia.
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Alineados en la pista 29 de Santander listos para despegar hacia Málaga.
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Detalle del PFD y ND de este 738 en crucero.
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Jugando un poco con los enfoques. ¿Gustará?
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Un punto de vista diferente desde la rodadura del Air Force Two que ha aterrizado esta mañana en Málaga. Visto desde la rodadura entre la pista y la plataforma. Tremendo lo que rodea el avión en cuanto a seguridad.
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Primer día de operaciones de la nueva pista 12/30 de Málaga y tenemos la suerte de poder tomar en ella. Establecidos en final de la 12. Una pena la brumilla que afea la foto.
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Después de unas dos horas de vuelo desde Trelew y unas impresionantes vistas de los picos más australes de los Andes, sobrevolamos la vertical del aeropuerto del fin del mundo y entrar en el viento en cola de la 25.
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En descenso a Tenerife Sur pasamos por encima del aeropuerto de Las Palmas.
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En crucero a 37.000 pies cruzando Francia destino Biarritz. Este es el segundo avión más nuevo de la compañía con sólo 11 días volando con pasaje (entró en servicio el 12 de Mayo de 2010). Nuevo registro en la base de datos.
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Este es el motivo por el que llegué tarde a Málaga el pasado día 11. Niebla en Dublin y sus consiguientes slots por los Procedimientos de Baja Visibilidad... Dedicada a los que pasan calor en AGP haciendo fotos.
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