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En Guayaquil para labores de apoyo en Ecuador contra el narcotráfico.
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Esta linda Cessna T206H aterrizando en SEGU por la pista 21. Muchas gracias a Diogo Ricardo por la edición de esta foto.
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Este moderno helicóptero estableciéndose frente a Nirsa después de aterrizar por la pista 03 en SEGU.
Tiene un helicóptero gemelo (HC-CTB) el cual es utilizado por varias camaroneras, pero este es utilizado como taxi aéreo.
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Una linda Cessna con unos llamativos colores establecida en el Aeroclub del Ecuador junto a otra avioneta del mismo fabricante (HC-BTE).
Es fantástico saber que esta aeronave es un nuevo operador para Ecuador.
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Un hermoso ´´heavy´´ español haciendo un suave ´´rotate´´ hacia LEZL por la pista 21 en SEGU.
Este vuelo fue una visita especial en Guayaquil y afortunadamente pude captarlo. Antes de la pandemia, Iberia operaba unas tres veces a la semana, pero en la actualidad ya no opera, y esto es lo que lo hace especial. La razón por la que vino este avión es porque fue charteado para transportar a varios marineros del Buque Juan Sebastián Elcano.
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Este peculiar jet luciendo su nueva matrícula, esta vez ecuatoriana, mientras rueda hacia aviación general luego de un vuelo local en Guayaquil.
Este Eclipse es el único que he visto y es usado como taxi aéreo en Ecuador.
Cap. Jorge Orbe en los mandos.
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Esta sencilla avioneta con una interesante librea saliendo hacia SEPS luego de un descanso en el Aeroclub del Ecuador.
Este registro es relativamente nuevo para Ecuador, razón por la cual la aeronave se ve reluciente y moderna.
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Una colorida Piper aterrizando por la pista 21 luego de hacer un sobrevuelo en Guayaquil como práctica para los estudiantes de “West Pacific” (escuela de pilotos ecuatoriana).
Es interesante conocer que en el pasado, esta aeronave fue operada por “Icaro Flight School” (aerolínea extinta ecuatoriana).
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Regreso de Iberia a Guayaquil:
El pasado Lunes 3 de Mayo, Iberia comenzó operaciones nuevamente a SEGU después de un año sin frecuencias debido a la pandemia. La aerolínea española ha cambiado el horario de sus vuelos para este destino. Llegó de madrugada a las 04:05 (LT), y salió de vuelta con algo de retraso hacia Madrid el siguiente día (Martes 4 de Mayo) a las 14:05 (LT).
Afortunadamente, el tradicional arco de agua (por la reinauguración) se realizó el día de su partida y los “spotters” lo pudimos captar con una luz favorable.
Considero generoso de parte de la aerolínea habernos enviado este A330 con su “livery” especial, conocido como “Madrid”.
Agradezco mucho la ayuda brindada por parte de la concesionaria del aeropuerto (TAGSA) por permitirnos fotografiar este momento importante con esta cercanía.
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Un hermoso atardecer de invierno acompañando al rodaje de esta colorida avioneta hacia su hangar dentro del Aeroclub del Ecuador.
Un gran y usual detalle del capitán Feres Juez saludar a los “spotters” para las fotografías.
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Este usual registro ecuatoriano conocido como “Ex One World Livery” rodando hacia la terminal del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo tras aterrizar suavemente desde SEGS.
Interesante saber que esta aeronave, junto a su compañero (HC-CPZ), tiene una nueva librea para brindar publicidad y apoyo hacia la Federación Ecuatoriana de Fútbol.
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Un gran clásico que todavía continúa surcando los cielos; el único B737-200 ecuatoriano que aún sigue en servicio despegando desde SEGU hacia un destino incierto.
Fue espectacular captar a mi avión favorito de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con un clima relativamente soleado.
Algo impresionante y emocionante al mismo tiempo que siempre sucede al estar cerca de este tipo de aviones antiguos es que literalmente te ensordeces con el súper potente sonido de esos Pratt & Whitney JT8D.
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