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Tambíen en muchos aeropuértos africanos, podemos encontrarnos mucha "chatarrilla" de origen soviética...son muchas las compañias que operan por esos lugares, la mayoría de ellas casi desconocidas...o como este avíon, sin referencia alguna de su procedencia o operador.
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Todo un clásico presente en los cinco continentes!!!
Perdón por la calidad. Foto hecha con un movil. En muchos paises africanos el fotografiar aviones o aeropuertos se penaliza, además de dinero, incluso con carcel...así que mucho cuidado si vais por esos paises.
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Panel de los "circuit breakers" que llamaríamos en occidente...aqui son como interruptores, de un An-26 abandonado en el exterior del aeropuerto de Malabo. Por cierto, si vais a un sitio de estos, no cometais la misma imprudencia que yo, y no os metais en un avión abandonado cerca de la selva...o no saldreis de él...lo digo por los "animalitos" que viven en él...desde arañas hasta serpientes...y otras cosas...resistiros a la tentación y tiradle desde fuera!!
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Uno de los últimos MDs que pude pillar en TFN. No recuerdo para quien operaba...
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Más chatarra!!!...un yak-40 reg 3C-CGA de GEASA - Guinea Ecuatorial Airlines, acompañado de un an-12 y un an-26....y aunque no lo parezca, eran las 7:30 de la mañana y estabamos sobre los 35 grados y una humedad casi del 90%...
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Otra vista del Stearman biplaza de SAASA en Cuatro Vientos. Con este avión se daba entrenamiento previo a los pilotos de reciente ingreso de la compañía, antes de empezar la campaña de fumigación. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Vista del cockpit de esta "rara avis". De nuevo, perdón por la calidad.
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Luciendo decoración especial por su XX aniversario.
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Motor Mig-15. Turbojet Klimov VK-1
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