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Spanair con B767. Como echo de menos estos cacharros.
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Sobrevolando la precordillera.
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Despegue de un Corsair portugués participante en el ejercicio NAM 98 celebrado en la Base Aérea de Zaragoza.
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Interior del Metro II, allá por 1998, embarcando en Barajas con mis compañeros de trabajo.
El ruido de los motores en el Metro II era muy fuerte y se aminoraba con cascos individuales que te impedían mantener cualquier conversación. En el Metro III la insonorización ya era mucho mejor.
Ver:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=280096
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Este Mil Mi-8MT (posiblemente s/n: 95959) participó en la campaña forestal de la Comunidad de Madrid durante el año 1998. Estuvo destinado en el parque de bomberos de Tres Cantos y su indicativo era 12.51. Fotografía realizada y cedida por mi amigo Mario Martínez.
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La fecha no es exacta pero este es, si no me equivoco, el Saeta que se estrelló en Córdoba cuando hacía entrenamientos para una exhibición aérea. Aquí aparece cuando vino a Sevilla a pasar la revisión para el certificado de aeronavegabilidad. Procede de un negativo escaneado, así que la calidad no es óptima, pero como documento creo que bien vale.
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Esta De Havilland Tiger Moth, fue propiedad del Ministerio del Aire hasta su baja en el Ejército que pasa a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta se lo cede al RACE como avión de Escuela. Se da de alta en el Registro el 23 de Noviembre de 1953, pasando a manos privadas el 6 de Marzo de 1996. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido por Iberia a Mc Donnell Douglas, se matricula en España el 30 de Octubre de 1990 y es bautizado "Ciudad de Segovia". Este avión sufre ligeros daños que son reparados el 11 de Junio de 2004 en Santiago de Compostela y daños algo mayores el 3 de Noviembre de 2005 en Fuenterravía. Causa baja en la flota en Febrero de 2008. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avioneta que es adquirida en Francia, fue la F-OAGF, en su larga vida operativa pasa por diferentes propietarios, incluso una buena temporada fue dada de baja en vuelo. Mas tarde siendo su propietario Manuel Sánchez Damián fue operada por la Fundació Aeronautic de Catalunya, pasando mas tarde de nuevo a manos privadas.
Actualmente se encuentra en estado de vuelo. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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A finales de lo 90, Iberia a veces utilizaba sus A340 para hacer alguna rotación de Madrid a Barcelona. Aquí desembarcando en la zona de carga de El Prat.
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Aquí podemos ver a este Fokker 50 rodando hacia el punto de espera de la pista 33, al fondo podemos ver los hangares de La Muñoza de Iberia.
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