|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Hecha desde hace tiempo y hoy me animé a subirla. Estaba en la mismísima cabecera de la pista 31R y este legendario B-727 con cuarenta años de servicio me pasó sobre la cabeza. El humo y el calor distorsionan el empenaje de cola de este "veterano" y la luz no es la mejor, pero creo que la foto merece estar en la base de datos de Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Nuevo registro en AC.
Un "veterano" que todavía se mantiene en servicio. En sus 35 años de vida comenzó como avión de pasajeros para Lufthansa, pasando después a Modiluft, de nuevo a Lufthansa, al FSBU de Utah, Vanguard y Lan, hasta que en 2009 fué transformado en carguero y paso a primero por Sky antes de llegar a Aerosucre, una pequeña gran compañía colombiana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Nuevo en la base de datos.
Aunque aquí estaba pendiente de mantenimiento, esta joya de la aviación todavía está en servicio activo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un clásico de la aviación colombiana y mundial. Este avión, con número de serie 22148/663 efectuó su primer vuelo el 30 de Abril de 1980 y aún se mantiene en servicio. El pasado día 07 de Marzo sufrió un percance con rotura del tren principal derecho, afortunadamente sin consecuencias. Se le llevó a los hangares para reparación y a la fecha no se si ha vuelto a la línea.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tremenda sorpresa nos llevamos este día cuando arribó este viejo 721 de Aerosucre pero su llegada no fue de las mejores para fotografiar, y si nos recompensó con un despegue con mucha lluvia!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Disfrutando & Viviendo cada momento de la Vida
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tenía la foto de esta joya desde Diciembre de 2012. Me he decidido a subirla porque tengo entendido que este "caballo percherón del aire" ya no está en servicio. Espero que sea aceptada para que todos la podamos contemplar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
close up de esta peculiar cola, y sacando agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Fabricado en 1975 para Malaysia Airlines (Cn/Ln: 21109/436) fue vendido a Copa en 1993 y aluilado por Aerosucre en 2002.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de esos clásico que cuesta ver, nada más y nada menos que un 727-100. y le agregamos el furte aguacero a la hora de su aterrizaje, no se puede pedir más.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En rodadura desde el Terminal de Carga a pista 13R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Mientras esperaba en la terminal en obras de vuelos domésticos en Bogotá, para mi vuelo de LAN hacia Santa Marta, me pasó por delante este vetusto pero precioso 737-200 con 38 años de servicio a sus espaldas. Ex-Malaysia Airlines y Ex-COPA, hoy convertido a carguero. Apreciamos un Hércules de la Fuerza Aérea de Colombia así como parte de un 727.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
