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Probablemente una de las ultimas fotos de la Bird Dog de Vol a Vela. Una semana despúes estando en tierra un golpe de viento la hizo capotar quedando practicamente inutilizable.
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Con la ventanilla abierta debido al calor, presentación a la 17 de LEIG. Aeronave clásica utilizada con resultados y prestaciones excelentes para el remolque de planeadores. A los mandos Rafa, de la Fundación PAC, gran piloto y amigo.
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Entregadas 13 avionetas tras los acuerdos de cooperación con USA, su misión fue de observación y apoyo táctico al ET, en Escuadrillas siempre junto a varios modelos de helicópteros. Termino recalando en la 407 Escuadrilla de Tablada donde fueron retiradas poco antes de cerrase el Aeródromo. Aquí vemos, a la que se reservó para el Museo del Aire, en vuelo en la década de los 70 sobre el Guadalquivir en una original panorámica (Colección Juan Arráez).
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Esta Cessna fue la U.12-13 del Ejército del Aire, fue adquirida por Aerovisión S.A. y matriculada el 19 de Mayo de 1982, posteriormente la adquiere Suravia dedicada a la publicidad aérea, este avión sufre un grave accidente en Sevilla mientras efectuaba un arrastre de cartel, quedando el avión en el estado que podemos ver en la foto. Milagrosamente no hubo víctimas.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Pasada para soltar la cuerda después de remolcar un K6 en mi primer día de spotteo como tal y aprendiendo al lado de mi tutor Josep Ollé. No se puede pedir más.
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La Bird Dog pasó desapercibida en España evidentemente ensombrecida por la soberbia Dornier 27.
Por cierto... ¡un espotter enchufado en la asiento trasero!
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Preciosa Bird-Dog, hizo su primer vuelo en 1952 y sigue remolcando veleros. (cn.23563)
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Cuadro de mandos de la Bird Dog.
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La Bird Dog, insuperable remolcadora de veleros.
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EL último vuelo del día. Podemos ver al pasajero grabando los últimos instantes del vuelo.
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