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The great fire occurred in the Air Force Academy in Moscow! In the fighting took part 3 Ka-32 and one Mi-26.
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The great fire occurred in the Air Force Academy in Moscow! In the fighting took part 3 Ka-32 and one Mi-26.
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Aunque la falta de referencias puede engañar los "pequeñitos" son Mil Mi-8, un helicóptero que mide 18 metros de largo (2 mas que un Aviocar para comparar). Pero es el que el Mi-26 es la bestia parda de los molinillos. Mide ni mas ni menos que 40 metros, es decir 10 mas que un Hércules y carga lo mismo que este (unas 20 toneladas)
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Evidentemente inspirado en el B-1 americano, el Blackjack fue la pesadilla occidental en los últimos tiempos de la guerra fría
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Una formación que daría mucho por ver a menudo.
Al frente y en el centro dos Su-34 "Fullback". De puntos dos Sukhoi Su-24M (“Fencer-D", dos Su-27SM "Flanker-B" y dos Su-35 "Flanker E. De “perros” y un poco extraños entre tanto Sukhoi, dos MiG-29SMT "Fulcrum-E".
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Aunque el ángulo no es el mas adecuado esta formación pinta realmente un "65", los años que se conmemoraban del final de la SGM y la victoria sobre Alemania
¡Ni mas ni menos que 12 Mig-29 y 11 Su-25!
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Fue una ocasión única el desfile sobre Moscú con motivo del 65 aniversario del fin de la SGM.
El Il-78 de la foto es uno de los 19 reabastecedores de la Fuerza Aérea Soviética, "BBC POCCNN" en cirílico, como aparece pintado en el Ilushin y en los Tupolev 24MR que lleva "enganchados".
Los 4 escoltas son los nuevos Yak 130, el nuevo entrenador soviético que pretende sustituir a los Aero L39 Albatross y tiene un "mellizo" occidental, el Aermacchi M-346 con quien compartió diseño inicial pero cuyas carreras se separaron finalmente.
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A pesar de la pérdida de nitidez producida por la distancia, siempre compensa cambiar de tanto modelo occidental. Desfile de la Victoria. Moscú.
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Espectacular formación en la que se puede apreciar el enorme tamaño del Su-27 cuando lo vemos al lado del mítico gigante Ruslan. Desfile de la Victoria. Moscú.
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Primer blanco volante soviético que entró en servicio operacional (1956), propulsado por un reactor, lanzado con ayuda de cohetes y radioguiado, servía de entranamiento para los interceptores soviéticos de la época. El aterrizaje se realizaba directamente sobre la carcasa del motor (!!!)reforzada para minimizar los posibles daños. Este que se pudre lentamente en Khodynka Field es de la versión M, con el reactor de un MiG-19 y podía alcanzar 560 mph y +55000 pies.
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Penosa imagen de todo un protagonista de la aviación militar soviética.MiG-25M (M por Modificado), "710 Blue", fue un MiG-25PD modificado para recibir nuevos motores R15BF2-300, obteniendo un nuevo c/n 841710. Planos, estabilizadores, sistemas electricos y de control fueron modificados en un intento de batir algunos records de velocidad y altitud bajo la denominación "Ye266M". En verano de 1977, A.Fedotov llevó el avión hasta 124.015 pies!! con una carga de 2000 kg. En uno de esos vuelos en los que se batieron varios records ocurrió un incidente sin consecuencias graves ya que el piloto, Fastovets consiguió aterrizar a pesar de una explosión en el circuito hidráulico (a 100.000 pies) pero los vuelos con este avión fueron suspendidos siendo asignado a una escuela de instrucción y finalmente al museo fallido de Khodynka Field donde a duras penas sobrevive a las presiones inmobiliaria y de la intemperie.
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