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A veces esperar hasta última hora en compañía de un amigo tiene sus recompensas, como poder fotografiar un visitante nuevo para AC. Dedicada a Javier González, el amigo.
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Preciosos colores los de este B717
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Pilatus en Girona. Alguien más entendido que yo podrá explicar la decoración del avión.
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cn15063. Nuevo registro en AC. Entregado el 11-3-2010.
Detalle de la cola y el motor #2, éste del tipo GE CF34-8C5.
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La zona está en obras actualmente, como se aprecia en la fotografía. Los cinco aviones de este pequeño Museo Delta necesitan una mano de mantenimiento urgentemente. A destacar que este F-WTSA, pintada a cada lado de una de las dos compañías operadoras del Concorde, no voló como avión comercial, siendo un aparato de pre-producción, que se utilizó en pruebas.
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No deja de ser curioso que un avión que hemos visitado seguro muchos de los usuarios de AC tenga tan pocas fotos, y que sean de hace años. Como anécdota, en este avión un Jefe de Estado voló por primera vez más allá de la velocidad del sonido, el Presidente de la República Francesa George Pompidou, el 17 de Mayo de 1971.
Interior del Concorde Prototipo 001 (F-WTSS).
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Sección trasera de este Soko que fue alcanzado por un misil disparado desde un avión de la OTAN durante las acciones de éste organismo en Kosovo en 1999. El avión serbio consiguió aterrizar y tras serle cambiada la sección trasera volvió a defender los cielos serbios.
En el texto explicativo del Museo de la Aviación del Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado se muestra el orgullo serbio antes la estabilidad de este avión de diseño yugoslavo que consiguió sobrevivir al ataque de un todopoderoso F16C norteamericano.
Nuevo registro en AC.
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Este es uno de los helicópteros expuestos en el interior del Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado. Subo también a AC otra fotografía con el aspecto completo del aparato.
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Otro de los helicópteros del interior del Museo de la Aviación del aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado. A la derecha se puede ver un radar Westinghouse AN/TPS-ID.
Este modelo de helicóptero recibe 2 denominaciones diferentes, S-55 y H-19 Chickasaw. Fue utilizado por las Fuerzas Aéreas y Armadas de los EEUU y de otros países.
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Vista cenital de este precioso caza, tomada desde el piso superior del Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado. Este modelo de avión fue un desarrollo conjunto rumano-yugoslavo, proyecto iniciado en 1970, construido por Soko en Yugoslavia y por Avioane Craiova en Rumanía.
El de la fotografía fue un prototipo. Más información en http://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-22_Orao
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