 |
|
1117 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
A punto de tomar tierra por la 30 con luces y sombras esa tarde.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1180 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
El Jacinto a punto de tomar por la 30 de Los Rodeos, al natural...
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1105 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Salundo
En carrera de despegue por la 30 de Los Rodeos, en una tarde de claros y sombras.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1016 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Iniciando carrera de despegue por la 30.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1502 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Entrando a la 30 para despegue inmediato y tomando la curva a toda carrera, con la consiguiente escora a Babor (típico de estos Atrs......)
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
713 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Desde otro ang.y bastante lejos, final corto a la 30.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
775 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Iniciando despegue por la 30 con las últimas luces del día
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
764 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Una verdadera joya. Y sobre todo ese color tan especial
Museo del Aire.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
996 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
A la tercera la vencida.
Bonita estampa de este veterano gracias a esa nevada inesperada, dandole ese aire retro a la toma ( junto a otros veteranos en la zona exterior del Museo del Aire )
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
738 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Detalles de la sección frontal de este veterano, armado con cohetes y ametralladoras.( en muy buen estado de conservación en el Museo del Aire )
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
782 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Veterano restaurado impecablemente y de obligada observación en el Museo del Aire.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
911 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Vista del morro y la tremenda hélice de este "De Havilland DH-4" ( replica construida en Old Fliyng Machine del Imperial War Museum, Duxford-Cambridge, G.Bretaña y entregada al Museo del aire en 1999).
En sevicio con el Ejercito del Aire entre 1919 y 1927 un total de 46 unidades.
Ese día nevada afuera y calorcito dentro del hangar 1 del Museo del Aire
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
878 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Vista de Rampa Remota y Terminal Nacional del Simón Bolivar MIQ/SVMI desde el taxyway, justo después de nuestro aterrizaje en el YV2434 (DC-9 Acerca Airlines ) procedente de Valencia SVVA.
Como podrán apreciar la ventanilla no ayudó mucho ya que estaba casi amarilla por lo sucio y la edad de este veterano de más de 30 años.( espero su comprensión...)
Se aprecian 2 DC-9s de Acerca y 1 737 de Venezolana en fingers. En Rampa remota 1 DC-9 de Acerca y 1 Atr de Conviasa.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
909 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Vista retro de este veterano del Museo del Aire, con esa nevada imprevista que no nos permitió la visita como debe ser, pero si unas pocas tomas fuera de lo normal.
En sus buenos tiempos conocido también como "La Ternera Sagrada".
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1348 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Bonita estampa de este Azor conservado en el Museo del Aire. Una toma algo diferente por el efecto de la nevada coincidente con nuestra micro-visita.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
936 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Saludos
Réplica del Fokker DR1 expuesta en el Museo del Aire.
La historia de su llegada a este Museo comienza en 1975 cuando se construyen este y otros 3 para la pelicula "El Barón Rojo". Se trae en vuelo en 1984 hasta Madrid por intercambio con el Museo alemán Autotechnik. Detruido por incendio durante la Expo Universal de Sevilla 1992 y recontruido y entregado definitivamente al Museo del Aire en 1995.
Saludos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
